ハンガリーの有名ブランドが復活、イカロスが電気バスで復活
バスの世界で有名な Ikarus は、ハンガリーの設計専門知識と世界的なパートナーシップを融合することで、時の試練に耐えてきました。 Ikarus が最前線に戻る中、Ikarus Group の CEO、Roland Fehér が、ハンガリーの伝統に対する同社の取り組みとその野心的な拡大計画について洞察を共有します。
ハンガリーのルーツ、グローバルなビジョン
伝統とコラボレーションの間の微妙なバランスを維持し、 イカルス はハンガリーのデザイン遺産を誇りを持って支持しています。 とのインタビューで Autopro.hu, ローランド・フェエール氏は中国パートナーとの技術協力の存在を強調。 しかし、バスのデザインは常にハンガリーの専門家の創意工夫の結果であると彼は強調します。 ユニークな点は顧客の選択にあり、最終製品におけるハンガリーの影響の割合を決定することができます。
能力と多様性
イカロスは単なるバスメーカーとしてではなく、多角化を見据えたダイナミックな企業として戻ってきました。 工業団地と熟練した労働力を備えたセーケシュフェヘールヴァールの現在の生産能力は、理論的には年間最大 300 台のバスに達する可能性があります。 しかしフェヘール氏は、自動車や鉄道分野への進出という同社の多角化戦略を強調している。 トラック車体の受注と鉄道部門での鉄構造物の生産計画により、イカロスは成長の準備が整っています。
未来を電化する
イカロスはポーランドやドイツなどの市場への電気バスの導入に成功しており、エレクトロバス・ヨーロッパ社が販売を監督している。 フェヘール氏は、電気バスへの多額の投資が進行中のルーマニア市場での計画とともに、これらの国に引き続き注力することを構想している。 世界的なビジョンには、イカロス ブランドの強い伝統があるアフリカとアジアへの回帰が含まれており、アフガニスタン、ウズベキスタン、アゼルバイジャン、エジプトなどの地域で機会を提供します。
イカロス・ミディバスのご紹介
8.5メートルのミディバスの導入は、狭い通りのあるヨーロッパの都市中心部に合わせて調整されたイカロスのV4ファミリーのデビューを意味します。 フェヘール氏は、ブダペストでのミディバスの好評に自信を示し、ダウンタウンへの適合性を強調した。 公式テストはすでにブダ城近くで行われており、サイズ、品質、燃費の点で高い評価を得ています。 来年には他のヨーロッパの都市でもさらなるテストが計画されています。
将来のビジョン: 連節電気バス
将来を見据えて、イカロスは 12 年に 2024 メートルの純粋な電気バスを発表し、その後 18 メートルの連節モデルを発表することを目指しています。 フェヘール氏はビジネス上の理由から具体的な日程については口を閉ざしたままだが、今年の第2024四半期までには単独バスを、XNUMX年のクリスマスまでには連結モデルを一目見ることができると国民に約束している。
世界的な連携による遺産の保存
フェヘール氏は、CRRC との重要なパートナーシップについて言及し、自動車業界におけるグローバルな協力の必然性を強調しました。 しかし、鍵となるのはイカロスが設計能力を維持していることだ。 フェヘール氏は、イカロスのロゴが付いているバスにはハンガリーのデザインの指紋が付いていると主張する。 このパートナーシップにより、技術仕様がイカロスから提供されることが保証され、顧客が自社のバスにハンガリーとヨーロッパの付加価値の割合を決定できる柔軟性が提供されます。 XNUMXパーセントであろうとXNUMXパーセントであろうと、イカロスは挑戦する準備ができています。
XNUMX 月が近づくと、イカロス愛好家や歴史愛好家は、ハンガリー最古のバスに乗って旅行するまたとない機会を得ることができます。 この機会について詳しく読む こちら.
情報源: Autopro.hu
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2のコメント
米国では電気バスが失敗した。 多くが火災に見舞われた。 これは良い投資ではないかもしれません。
スカンジナビア諸国でも寒さのせいで電気バスが運行できず、ドイツの山間部の都市でも電気バスが運行できなかった。
EVの「革命」は大方の人が思っているよりも早く終わるだろう。 これは「気候変動」やグリーンアジェンダと同じように、最初から政治的なプロジェクトでした。
しかし、終息する前にヨーロッパ全土に多大な被害をもたらすだろう。