燃料不足はXNUMX週間でハンガリーを襲うようです
専門家は、シュヴェヒャート製油所での事故が起こらなかったとしても、夏の間は燃料不足になると考えています。 したがって、オーストリアとハンガリーは先週、戦略的燃料備蓄の一部を国内消費に利用できるようにしました。 しかし、これらの措置は、問題を緩和するための長期的な解決策にはならないようです。
戦略的燃料備蓄の解放
ブリックフー によると、30 月と 40 月の燃料消費量は 10 月よりも XNUMX ~ XNUMX パーセント高かったという。 このため、オーストリアのシュヴェヒャートにある OMV の製油所が、定期メンテナンス中の事故により一時的に操業を停止したことは大きな問題となっています。 国際報道機関が書いたように、蒸留塔が損傷し、XNUMX 人の作業員が負傷した。 計画に基づくと、製油所は XNUMX 月 XNUMX 日までに操業を再開する予定でした。 しかし、被害は非常に深刻であるため、同社はいつ生産を再開するかについてまだ発表していません。
この問題はハンガリーだけでなく、スロバキア、チェコ共和国、ポーランドにも影響を及ぼしています。 現在、
OMV ガソリン スタンドは、ハンガリーのガソリン供給の 17 ~ 19 パーセントとディーゼル供給の 13 ~ 15 パーセントを供給しています。
したがって、オーストリアとハンガリーは先週、戦略的燃料備蓄の一部を国内消費に利用できるようにしました。 ハンガリー政府の命令は、OMV に 18,000,000 リットルの 95 ガソリンと 29,000,000 リットルのディーゼルを与えました。 ただし、同社はそれを返却する必要があります。40% は 31 月 60 日まで、残りの 31% は XNUMX 月 XNUMX 日までです。 法令によると、ハンガリーの炭化水素備蓄協会が価格を決定します。
MOLは需要の70%を提供
Erste Group のガスおよび石油部門の専門家である Tamás Pletser 氏は、実質的なメンテナンス プロジェクトは 4 ~ 5 年ごとに実施する必要があると述べています。 しかし、企業はパンデミックのためにそれらを延期しなければなりませんでした。 したがって、それらは現在、世界中で同時に行われています。
Pletser 氏は、OMV はオーストリアの備蓄の助けを借りて燃料支援を提供したいと述べた。 ただし、特定の順序があります。 国内需要を満たすことが第一です。 外国の放送局は二の次です。 さらに、ハンガリーはおそらくリストの一番下にあると思われます。これは、政府の価格上限により事業が採算が取れなくなっているためです。 プライスキャップの導入後、いくつかの燃料小売業者がハンガリーを去り、現在OMVも市場から撤退しているようです.
ハンガリーの MOL は現在、国内の燃料供給の 70% を提供していますが、そのレベルを超えることはできません。
ブリックは主張する。
ハンガリーは EU と国際エネルギー機関の規則に従っているため、90 日分の輸入と 60 日分の消費に相当する原油と石油製品の戦略的備蓄があります。 これは、800,000,000億リットルのガソリンとディーゼルを意味します。 OMV は、ハンガリー政府の申し出のおかげで、その 6 ~ 7% を借りました。
燃料不足が深刻になる
5 月と 6 月は、誰もが休暇に出かけ、農作業が行われるため、燃料消費量の 8 つのピークを示します。 パンデミックのため、製油所の約 XNUMX% が操業を停止しました。 需要が再び急増し始めたとき、ロシアはウクライナを攻撃しました。 その結果、EU は海上輸送によるロシアの石油および石油製品の禁輸措置を実施しました。 納期はXNUMX~XNUMXヶ月です。
Pletser 氏は、MOL の埋蔵量は増加する需要を満たすのに十分ではないだろうと述べた。
ハンガリーに燃料を輸入する価値はありません。 さらに、夏から秋にかけて、ポジョニー(ブラチスラバ)のMOL製油所とサーザロンバッタの製油所で定期メンテナンスが行われます。
ハンガリー国税税関局のデータによると、今年の燃料需要は、新型コロナ以前の 2019 年よりも高くなっています。プレッサー氏は、OMV がハンガリー政府から受け取った準備金は、12 ~ 14 日に十分であると述べました。日々。
また、読み込み燃料価格の上限により、ハンガリー人はいくら節約できますか?
情報源: hvg.hu、blikk.hu
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