ロシアの精製石油製品に対する制裁の次の段階は、数日以内に発効する予定であり、ヨーロッパのディーゼル市場に大きな影響を与えるだろうと、内閣の国務長官は警告した。 エネルギー市場の専門家である József Balogh 氏は、ATV に対し、その結果、ハンガリーでは恐ろしい燃料価格の上昇になる可能性があると語った。
「いい話がある。 XNUMX 日前に燃料ステーションで XNUMX 桁のスペースを見ました」と、エネルギー市場の専門家である József Balogh 氏は語っています。 ATV. 彼は、市場での大幅な価格上昇を考えているハンガリーのガソリンスタンド所有者がいると主張した. 1,000 桁は、2.56 HUF/l (XNUMX ユーロ) を超える価格を意味します。 しかし、バログ氏は、そのような増加は現在非現実的であると考えています。 「価格は下がりますが、誰も未来を見ていません」と彼は付け加えました。
彼は、政府が燃料価格の上限によってハンガリーの燃料市場を破壊したと主張した。 彼はまた、オルバン政権が 41% に引き上げた燃料製品に対する政府のいわゆる「ロビンフッド税」のために、燃料価格が高いことを強調した。 さらに、フォリントの下落もそのセグメントの価格に影響を与えた、と ATV は書いている。
Balogh は、EU は 5 月 1.5 日からロシアから石油を購入しないと述べたが、EU は同じようにラベルを変更したロシアの石油をトルコから購入することを提案した。 それは、EU には選択の余地がないためです。毎日 XNUMX 万バレルのディーゼルが不足しています。
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Csaba Dömötör 氏は Facebook のビデオ メッセージで、欧州のいくつかの地域では、供給不足のため、ディーゼルの価格がガソリンの価格を大幅に上回っていると述べた。 ディーゼルはヨーロッパ諸国で世界の他の地域よりも高い市場シェアを持っていると彼は言い、ロシアは何十年もの間ヨーロッパのディーゼル輸入の主要な供給源であったと付け加えた.
Dömötör は、経済制裁の可能性のある影響に関する Financial Times の記事を引用しました。 彼はまた、石油価格の急上昇が、ここ数週間に見られた天然ガス価格の下落を相殺すると述べた記事を引用した。 これは、燃料価格がすでにピークに達しているという希望を打ち砕く可能性がある、と FT は述べた。
同紙はまた、ロシアからの輸入がなければ、ヨーロッパは「供給源に物理的に近い」地域と競争しなければならなくなり、中国からの輸出だけでなく、インドや中東の製油所に頼らざるを得なくなるとも述べた。 「これはほとんど安くなりません」とDömötör氏は言いました。 国務長官は、欧州のディーゼル供給は「今後数か月で混乱に直面する」とFTを引用した.
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情報源: ATV、MTI
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