政府関係者がシヤルト元国務長官の飛行機を使用する可能性
最後のマレフ飛行機は政府の目的で使用される可能性があります。 Népszabadság と知らされた。ボンバルディア CRJ-200 は過去 230 年間使用されていなかったが、ハンガリーの企業が XNUMX 億 XNUMX 万フォリントで購入し、事業目的で機体をリースすることになった。同社の経営者はペテル・シジャルト氏の元国務長官で、プロジェクトに融資を提供する可能性がある銀行の監督委員会のメンバーでもある。
ボンバルディア CRJ-200 (登録商標は HA-LNA) は、マレフの清算人であるイレン・ジャカブ社の代表者に、230 万ドル弱の XNUMX 億 XNUMX 万フォリントで売却されたとネプザバザーグに語った。ハンガリーの買い手であるセクタム・エア・サービス社はすでに飛行機の代金を支払い、新しい所有者はすでにすべての法的書類を受け取っている。
同社はこの飛行機に大きな期待を寄せていましたが、市場でまだ完全に機能する他のすべての飛行機よりもはるかに安く販売されました。通常、約 2.5 ~ 3 億フォリントの費用がかかります。しかし、このボンバルディア CRJ-200 は過去 XNUMX 年間使用されていませんでした。この飛行機はしばらく専門家によって管理されていましたが、ここ数年はほとんど放置されており、現在はリスト・フェレンツ国際空港の格納庫に保管されています。
飛行機の利用方法として考えられるのは、政府関係者に貸し出すことだ。金融投資家の一人であるセクタム・エア・サービス社の代表ミハイ・ボリス氏は、市場調査によると現在ハンガリーには誰でもリースできる飛行機がないため、この飛行機をビジネス目的で使用するつもりだと述べた。定員は48名です。この飛行機は現在、いくつかの技術検査を受けているため、この飛行機が何に使用されるのか、いつ再び飛行するのかについて正確な答えはありません。
政府関係者に飛行機を貸し出す用意があるかという質問に対して、同社はあらゆる可能性を受け入れる用意があると述べたが、それはまだ明らかになっていない。
ジェールに本拠を置くこの会社の経営者は、この春初めに辞任した元行政担当大臣バラズ・コフート氏である(公式の立場では、彼が当初その職に就いたのはわずか6か月だったが、クエストールのスキャンダルが大きな影響を及ぼしたのではないかと多くの人が疑っている)その中の一部)。同社のデータによると、セクタム・エアはセクタム・セキュリティの一部で、以前はアイルランドの会社ケープ・クリア・アビエーションで働いていたが、退職後は良い印象を残さなかったアゴストン・グビチャ氏が経営している。
この飛行機は現在、再び使用できるかどうか、またいつ使用できるか判断するために検査中です。 2002 年に建造され、ファイルによると、これまでに 15.000 時間飛行しました。ボリス氏によると、同社は飛行機を修理するためにローンが必要になる可能性があり、飛行機は過去 XNUMX 年間使用されていないため、購入価格よりも高額になる可能性があります。
の記事を元に ノル・フー
Adrien Sain 訳
コピーエディタ:bm
情報源: ノル・フー
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1コメント
信じられない!まさか、この古いゴミの山がたった15時間しか飛んでいなかったとは。政府がモデル寿命の終わりに製造されたこのような古い航空機に関与するほど愚かでないことを願っています。すぐに起こる故障に対応するために、製造中止になったアビオニクスを入手するのに、決して安くはありません。リース会社からレンタルまたはリースすると、100倍信頼性が高く、安くなります。