政府がエレクトロモビリティを規制へ
法的に電気は一種の燃料製品となるため、充電器を流れる電気には特別なことが起こります。 によると ヴィラガズダサーグ, 国民経済省 (MNE) は、以下に関する複雑な法的規制を創設することを目指しています。 エレクトロ モビリティ.
透明性と比較性を高めるための課金
すでにデイリーニュースハンガリーとして 報告、政府はハンガリーがエレクトロモビリティにおいて中欧のリーダーになることを望んでいます。 したがって、
多国籍NEはこの問題に関する複雑な法規制を今年末までに起草している。
これに続いて国家協議と大統領令が発令されるだろうと、Világgazdaság氏は報じた。
実際、電力法やイェドリク・アニヨス計画など、この問題を規制することを目的とした規則がすでに存在します。 ただし、サービスを開始できるほど複雑ではありません。
さらに、ハンガリーはこの問題を作成し法律で規制することにより、欧州連合の指令を実行します。 これにより、重要な概念が定義されると同時に、州および地方自治体の管轄権と義務が定義されます。 EUは、ハンガリーが時間ベースと量ベースの両方の料金の支払いを透明かつ比較可能にする法律を制定することを期待している。
どこにでもある法的トリック
しかし、EUは政府が電気自動車の電気を国民が支払うサービスにどのように転換すべきかについては言及していない。 たとえば現在、消費者がすでに充電料金を支払わなければならない場所では、ハンガリーの販売業者はあるトリックを使っている。 電気料金を駐車料金に組み込んでいるのです。 さらに、別のトリックは、ホームネットワーク経由で車を充電し、そのためにユニバーサルサービス価格を支払う場合です。 もちろん、e-モビリティの夜明けには、そのようなソリューションは避けられません。
しかし、電気が合法的に電子充電器を通過すると、それは一種の燃料製品になるため、政府は将来的にこれらのバックドアを閉鎖する必要があります。 したがって、個別の測定者と会計担当者が必要になります。 もちろん、サプライヤーは以前と同じままでも構いませんが、決済方法は異なるものでなければなりません。 そうでなければ、もともと家庭向けに計算され、そのために市場の変動から保護された価格で製品を購入することには疑問が生じます。 さらに、社用車を自宅で充電することも実行可能な解決策ではないようです。
したがって、今後数年間で追加の調和と修正を行う必要があります。
政府の目標は、残りのバックドアを閉鎖し、e-モビリティのための複雑かつ実行可能な規制を作成することです。
しかし、多くは、国家がこの問題をどのように正確に、そして当然のことながらどのような手段で解決したいかによって決まります。 それにもかかわらず、Világgazdaság氏によると、多国籍NEはすでにハンガリーで燃料としての電力販売を別のサービスとすることを決定しているという。
情報源: vg.hu
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