注目すべき点:部分的にハンガリー製の水素列車セットがギネス記録 – 写真、ビデオ
シュタドラー社の水素列車は「FLIRT H2」と名付けられ、燃料補給や再充電を行わずに水素燃料を動力とする旅客列車の最長走行距離としてギネス世界記録に登録されたと同社は声明で発表した。世界記録を破った列車の一部は、ハンガリー東部ソルノクにあるシュタドラー社の車両工場で製造された。
Stadlerの水素列車FLIRT H2について
の公式サイトによると、 スタドラー、鉄道輸送は、旅客キロあたりのエネルギー消費量が少ないため、最も持続可能なモビリティ ソリューションです。 「架空電車線を介した電気駆動は特に効率が高く、電車、路面電車、機関車の排出ガスのない運行が可能になります」と彼らは書いています。 「Stadlerは、現在もディーゼル列車が使用されている路線向けに、水素を燃料とするFLIRT H₂モデルを開発しました」と同社は付け加えた。
ギネス記録
による テレックス、水素列車の航続距離、つまり燃料を補給せずに走行できる距離は、通常約 1,000 キロメートルです。 FLIRT H2 はこれをはるかに上回りました。
2,803月46日から20日までの22回の給油で、XNUMX時間以上で合計XNUMXキロメートルを走行した。
これにより、Stadler の FLIRT H2 は、燃料補給や再充電を行わずに水素燃料を動力とする旅客列車が走行した最長距離の世界記録を正式に保持することになりました。この記録への挑戦は、ギネス世界記録チームの厳重な監督の下、コロラド州プエブロにあるENSCOテストセンターで実施されました。
ギネス記録を樹立した最初のシュタドラー鉄道車両ではない
FLIRT H2 は、Stadler がギネス世界記録を獲得した 2021 番目の代替推進列車です。バッテリー駆動の FLIRT モデルである FLIRT Akku は、224 年 XNUMX 月にドイツ国内の XNUMX キロメートルをカバーし、バッテリー駆動のモータートレインによる純粋なバッテリーモードでの最長走行の世界記録を樹立したとテレックスは書いています。
FLIRT Akku は、ベストセラー FLIRT のバッテリー電動バージョンで、2017 年に製造され、Stadler の最初のバッテリー駆動の鉄道車両です。この車両のコンセプトは、定評のある FLIRT 電気マルチユニットに基づいており、架空線の下で動作するように設計されています。
FLIRT Akku は 1 階建ての軽量アルミニウム車両で、2 両編成または 4 両編成の列車で使用できます。 Stadler の報告によると、FLIRT と同様に、顧客のニーズに応じて製造し、運用するネットワークに合わせて調整できます。純粋な電気の 1 階建て車両および 2 階建て車両による複数の牽引も可能です。
鉄道車両はどのようにして水素で動くのでしょうか?
Stadler の FLIRT H₂ 車両は、水素が電気に変換される水素燃料電池を備えた電気複合ユニットです。この電気は、列車への電力供給、リチウムイオン走行用バッテリーの充電、車内の HVAC システムへの電力供給など、いくつかの機能を果たします。車両の加速と制動は電気エネルギーのみで行い、制動時には運動エネルギーがバッテリーに蓄えられます。
グリーン水素は電気分解によって水から生成され、余剰の再生可能電力を化学的に貯蔵することができます。これを列車内のタンクに保管し、充電せずに長距離を移動できるようにした。これにより、最先端の水素技術は、線路の短区間および中区間でディーゼル動力の鉄道車両を置き換えることができる、とシュタドラー氏は書いている。
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