ハンガリーはバッテリー電源ですが、それだけの価値はありますか?
As 電気自動車の需要が高まるにつれて、バッテリーの需要も高まります。 専門家によると、2030 年までに XNUMX 秒おきに新しい車が電気自動車になるでしょう。 政府は、この新しい傾向に追いつき、国の自動車生産産業を確保することを計画しています。 このアイデアは理論的には優れていますが、地平線上にはいくつかの障害があります。 願望が実現すれば、経済にとって良いことでしょうか?
バッテリーと電気自動車の生産には、主に XNUMX つの問題があります。 まず、通常の自動車よりも人手が少なくて済みます。 第二に、この市場はほんの数社の大企業によって支配されています。 通常、大量のバッテリーは、これらの技術の研究開発にも投資しているいくつかの大企業によって生産されています。 したがって、ハンガリー企業がこの市場で競争できるかどうかは疑問です。
生産側の市場は、ほとんどが中国という一国に支配されています。 この国は、生産において平均 60 ~ 70% のシェアを占めています。 必要な材料は、オーストラリア、インドネシア、コンゴ民主共和国など、これらが採掘されているさまざまな国から来ています. ハンガリーでは、ほとんどの生産は主に韓国企業によって支配されています。 ハンガリー市場は韓国に支配されていますが、新しい中国の俳優が登場しています。
ハンガリーの役割
による G7.hu、投資の総額は約5.3億ユーロで、約13,800の雇用機会を生み出しました。 サムスンによる 138.6 件と SK による 3.4 件の国内最大の 12 つの投資は、国から 10 億フォリント (XNUMX 万ユーロ) の資金を受け取りました。 これにより、投資の総コストの約 XNUMX% が賄われました。 ただし、小規模な取り組みにも資金が提供され、平均してコストの XNUMX% を占めます。 もちろん、これらの投資には、周辺地域での追加のインフラストラクチャのアップグレードが必要です。
しかし、努力にもかかわらず、新しく定住した企業は通常、独自のサプライヤーを連れてきます。 したがって、彼らはハンガリーの会社に依存していません。 障害のほとんどは、国の技術力の欠如と国内市場の規模の小ささに起因しています。 戦略的な観点から、ハンガリーの手に力はありません。 ハンガリーには強力な化学産業を持つための材料が不足しているため、国がより知識集約的なプロセスにより大きな利害関係を持つことができる唯一の方法です.
ハンガリーは表面上は超大国にすぎません。 まず第一に、使用された統計は、ハンガリーの役割を誇張しているため、誤ったイメージを提示しています。 第二に、企業はここで生産しているだけで、ハンガリーの輸出や経済全体に実際には関与していません。 国の自動車生産産業の存続は間違いなく良い点です。 しかし、成功への道は、生産ではなく開発から始まります。 ハンガリーは、この市場で競争できるように独自の研究開発を行う必要があります。 それにもかかわらず、これはハンガリーが急速に成長する産業への近道を意味する可能性があります。 しかし、真の成功のためには、国内企業の革新的な能力に対する信頼がさらに必要です。
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情報源: G7.hu
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