このインフラ分野で、ハンガリーはスイスと競合している
ハンガリーは広範な狭軌鉄道網を誇っており、鉄道 2017 本あたりの人口でスイスとアイルランドに匹敵します。 XNUMX 年以降、政府が支援するプロジェクトが国内に広まり始めました。
による G7の 編集によると、ハンガリーはヨーロッパで 8 番目に広い狭軌鉄道インフラを備えており、これはハンガリーの輸送システムと観光の興味深い特徴です。
狭軌鉄道に関する集計データは、国際および国内の統計局によって保持されていないため、各国でどれくらいの期間存在するかを判断することはもはや容易ではありません. G7 は OpenStreetMap データベースのデータを使用しました。 ただし、これは統計を維持するための一般的な調査方法論がないことも意味します。
つまり、狭軌鉄道には、観光鉄道や森林鉄道、町や村を結ぶ狭軌路面電車、貨物鉄道や鉱業鉄道が含まれる可能性があります。 G7 によると、スイスとアイルランドだけがハンガリーよりも人口あたりの軽便鉄道のネットワークが大きい。
G7 は、スイスがその自然資産をうまく利用し、国際的に有名な高山観光列車の産業を築き上げてきた一方で、ハンガリーの小規模鉄道はあまり知られていないと述べています。 同時に、アイルランドは一般に、狭軌路線を観光目的で利用することはありませんが、貨物輸送には定期的に利用しています。
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秘密の部門
狭軌の観光鉄道路線は、ヴィクトル オルバン首相の出身地であるフェルクスートに観光路線が建設されたため、ハンガリー国民の議論の中心にありました。
2017 年、政府は国内観光用の小さな鉄道の開発に資金を割り当てる命令を発行しました。 しかし、中央統計局 (KSH) によって収集されたデータが公開されていなかったため、支出された全体的な金額と鉄道の乗客への影響についてはほとんど知られていませんでした。 G7 は公共の関心のあるデータの要求を開始する必要があり、データを受け取りました。 しかし、最終的にそれらを公開するのにXNUMX年かかりました。
G7 がその分析で述べているように、国務省が非常に秘密主義であることに驚きました。 2012 年から 2019 年の間に、国内の狭軌鉄道の乗客数は 4.5 分の 12 増加しました。 首相官邸によると、過去 1.1 年間で、鉄道は 2021 億フォリント (7 万ユーロ) の投資を受けています。 乗客数は XNUMX 年の高速鉄道の乗客数の XNUMX% であり、これは利用率が低いことを示しており、GXNUMX は外国人観光客がハンガリーの狭軌の観光路線を認識しているかどうかに関するデータを見つけていません。
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