ハンガリーは、ブダペストと近くのベクセスとの間で史上初の水素動力の公共バスサービスを開始すると、気候、エネルギー政策、および循環経済の開発を担当する国務長官が水曜日に述べた。
Attila Steiner 氏はバスの発表会で、ハンガリーのグリーン バス プログラムの下で XNUMX 週間強にわたってテスト サービスを実施し、水素技術の日常的な使用に関する有用な情報を提供すると述べた。
このプロジェクトは、HUMDA ハンガリー モータースポーツおよびグリーン モビリティ開発庁によって組織されており、Solaris Urbino 12 電気水素燃料電池バスを使用して、国営バス キャリア Volánbusz が運行します。
ハンガリーの CO2 排出量の約 2050 分の XNUMX を運輸部門が占めているとシュタイナー氏は述べ、XNUMX 年までに気候中立性を達成するには、国が大幅な変更を実施する必要があると付け加えました。
ハンガリー政府は昨年、国家水素戦略を承認したと彼は指摘し、業界関係者の参加を得て水素協会も発足したと付け加えた。
また、読み込みこれがブダペストの都市公園が自動車のない方法になる方法です
情報源: MTI
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1コメント
水素で動くバスがあるのは良いことです。
水素自動車は長期的には電気自動車よりも劣っており、長持ちしませんが、すべての車両を電化するのに十分な材料や生産がありません。 EUの絶対的なピエロから予想されるような政策。
水素は、小規模なループを実行しており、水素補給のために主要なデポに簡単に戻ることができるため、最小限の水素インフラストラクチャしか必要としないため、都市バスに特に役立ちます。
ただし、水素は一時的な解決策にすぎない可能性が非常に高いことを心に留めておく必要があります。電気は、使用可能でどこからでもアクセスできるエネルギー形態としてはるかに理にかなっているからです。 したがって、水素技術への長期投資を最小限に抑え、電気技術への投資を最大化することをお勧めします。 80対20のルールがいい。