ハンガリーが自動運転車開発の主要国に
ハンガリーの自動車産業は継続的に成長しており、国際的な投資家にとっていくつかの可能性があります。 昨年、Continental、Thyssenkrupp、Jaguar Land Rover などのドイツと英国の企業が、ハンガリーに新しい研究開発施設を発表しました。 KPMG が最近発表した Autonomous Vehicles Readiness Index (AVRI) によると、ハンガリーとシンガポールは、自動運転車に焦点を当てた政府機関を持つ国として最も高い評価を得ています。 総合順位に関しては、ハンガリーは調査対象 25 カ国中 30 位でした。
28 の異なる尺度に基づいて自動運転車への準備レベルを測定する自動運転車準備指数は、30 か国の「政策と法律」、「技術とイノベーション」、「インフラストラクチャ」、「無人運転車の消費者受け入れ」の側面を評価します。および管轄区域。 25年の指数の2019カ国のうち、17カ国がスコアを上げました。 シンガポールは初めてオランダを抜いて、「消費者の受容」と「政策と法律」のカテゴリーで XNUMX 位になりました。 オランダは「インフラストラクチャー」の柱で首位を維持し、「テクノロジー」のカテゴリーをリードする国はイスラエルと米国です。
2020年、ハンガリーは「消費者の受容」のカテゴリーで最悪のスコアを獲得し、「インフラストラクチャー」のカテゴリーで最高のスコアを獲得しました。 昨年と比較すると、国は全体で25つ順位を落とし、XNUMX位にランクされました。
この研究はさらに、自動運転車技術に関する最初の興奮は、開発と進歩の期間に取って代わられ、この分野のかなり複雑な課題に取り組み、自動運転車を日常生活に導入するのに役立っていることを指摘しています。 インフォスタート 報告した。
「自動運転車は普及への道を進んでいます」
Bosch、Continental、Knorr-Bremse、ThyssenKrupp など、ハンガリーに存在する自動車会社とそのサプライヤーに加えて、多数の独立したハンガリーの機関や企業が自動運転の分野で積極的な役割を果たしています。 自律型道路車両研究センター (RCAR) の設立により、ハンガリーは国際的に優れた教育と研究を提供し、2015 年以来、質の高い研究開発活動を促進することができました。
2016 年に政府は、 Zalaegerszeg の車両テスト トラック、ネイティブの自動車研究開発能力を強化することを意図しています。 265 ヘクタールの ZalaZone テスト トラックの第 2019 フェーズは XNUMX 年に完成し、従来の自動車と無人自動車の両方のテストに適しています。
このトラックは、新しい M76 スマート高速道路に接続されます。
KPMG はまた、ハンガリーの自動運転車の開発にドイツとイギリスの企業が関与していることを強調しました。 ドイツの多国籍自動車部品製造会社であるコンチネンタルは、ハンガリーにすでに100つの製造ユニットを持っており、昨年、ブダペストに自動運転車の最新の研究開発センターを建設すると発表しました。 この新しいユニットは、XNUMX 人のソフトウェアおよびハードウェアの専門家を雇用します。
ThyssenKrupp Automotive Technology Group Thyssenkrupp は、ブダペストにある施設で革新的な自動車両ステアリング システムを開発しており、Knorr-Bremse は、自動操縦が可能なトラックへの開発の道を追求しています。 英国のジャガー ランドローバーも、2019 年にブダペストに技術エンジニアリング オフィスを開設しました。
「私たち(ハンガリー)は、需要側よりも供給側になるだろう」
ハンガリーの KPMG のインフラストラクチャ、運輸、エネルギー アドバイザリーのマネージャーであるマートン ゾテル氏は、この国は他のヨーロッパ諸国に比べて小さな市場であるため、次のように述べています。 Zsótér氏は、「過去数十年と比較して、組み立てよりも研究開発に重点が置かれています。 継続的に進化する研究インフラと能力により、ハンガリーは AV 開発の主要プレーヤーになるための良い道を進んでいると思います。」
自動運転に特化した代理店
ハンガリーは全体的に優れたパフォーマンスを見せましたが、
この国は、自動化された車両開発のための単一の政府機関を持つことの最前線にいます。
自動運転車に特化した機関の場合、政府は通常、責任を既存の機関に置くか、多数の政府機関に分散させます。 ハンガリー政府とシンガポール政府は、輸送技術とイノベーションに焦点を当てた唯一の責任を持つ機関を設立することで、そのコミットメントを示しました。 それにもかかわらず、変化に対する政府の準備、政府の将来の方向性、および規制に挑戦する法制度の効率性の観点から、ハンガリーは最も低いスコアを獲得しました。
消費者の受け入れ
消費者の受容は、この研究の最も興味深い柱と考えることができます。人々が自動運転車を受け入れなければ、新興産業全体に市場がなくなるからです。 スウェーデン、米国、フィンランド、韓国など、情報通信技術の採用とデジタル スキルのスコアが最も高い国がこのカテゴリをリードしていることは驚くべきことではありません。
KPMG は、テスト エリアに住む国民の割合、市民社会のテクノロジーの使用、アクティブな人口のデジタル スキルの尺度、個人の準備状況など、さまざまな変数に基づいて国を評価しました。 残念ながら、ハンガリーは、このカテゴリのほとんどの変数の場合、比較的低いスコアを獲得しました。
また、読み込みおお! ハンガリーが衛星で宇宙を征服する?
情報源: infostart.hu
ここで寄付をしてください