ハンガリーは100年後に再び港を持つ
2019 年半前の 100 年 XNUMX 月、ペーテル シヤルト外務貿易大臣は、ハンガリーが独自の港を購入し、ハンガリーの輸出が自国の将来の港で行われることを奨励すると発表しました。 これは、ハンガリーが XNUMX 年以上の時を経て、ようやく再び港を持つことを意味します。
による インデックス、2019年には、港の候補地がXNUMXつありました。 当初、政府はスロベニアのコペルで港を購入することを望んでいましたが、政治関係の悪化と両国の見解の相違により、ハンガリーは別の場所を計画することになりました。 これは、彼らがアイデアを再考することを決定し、イタリアのマッテオ・サルヴィーニと交渉を始めたときです. ハンガリーと当時の内務大臣との関係は、同様の世界観により強化されていました。 ピーター・シヤルトとイタリア内務大臣 2019年の記者会見で、契約に署名したことを発表し、
ハンガリーは、トリエステでの 300 年間のコンセッション契約の一環として、32 ヘクタールの土地面積を持つ 31 メートルの長さの港を 60 万ユーロで購入することができました。
インデックス また、契約を締結して売却を行うための特定の条件が完全に満たされていないため、長い間進展が見られなかったと書いています。 プロセスにおける最新かつおそらく最も重要なステップは、17 年 2020 月 XNUMX 日に行われました。 Hvg 17 月 XNUMX 日、コンセッションを所有するイタリアの企業である Aquila は、政府がこの港湾プロジェクトのためだけに設立したハンガリーのアドリア港の完全な所有権を取得しました。
この瞬間、ハンガリーが港を持たなかったトリアノン条約から100年が経ちました。
しかし、残念ながら落とし穴があります。 港は現在、コンセッション契約の一環としてハンガリーの所有下にありますが、港はまだ船舶交通を行うことができません.
港が船とその貨物を受け入れることができるようにするには、まずその地域を修復し、遺産保護手続きを実行する必要があります。これには最長で XNUMX 年かかる場合があります。
さらに、ハンガリー政府は、この地域のインフラストラクチャーの開発に、さらに 100 億ユーロの投資を計画しています。 政府は、ハンガリーの企業や企業がトリエステの港から出荷を行うことを期待しています。これにより、アフリカや中東の市場への到達が容易になります。
予想される貨物輸送量は、毎年 2 万トン、つまり約 78,000 個のコンテナです。
購入を行った後、外務省は Adria Port Zrt の資金を調達しました。 1.8 万ユーロから 16.8 万ユーロに。 ちなみにアドリア港Zrt。 最高経営責任者を含む登録従業員は 1.5 人だけで、その給与は 4,100 万フォリント (1.9 ユーロ) から 5,200 万フォリント (XNUMX ユーロ) に引き上げられました。
また、読み込みドバイの億万長者がオルバン政府から援助を受ける
また、読み込みハンガリーの会社がインドネシアの電子料金ネットワークを構築する契約を獲得
情報源: Index.hu、Hvg.hu
ここで寄付をしてください