ハンガリーのお気に入り – かつての栄光のスズキ!
スズキは、ハンガリーの自動車市場のトップに向かって意気揚々と行進しています。 間もなく危機前の状態に戻る可能性があるようです。 しかし、ローンは政府からのいくらかの援助に置き換えられようとしている、と Napi.hu は書いている。
2018 年の第 XNUMX 四半期には、スズキも ハンガリーの生産ユニット – 売上高の伸びの 71.8% を生み出しました。 これは、市場全体の増加率 30% の 3.8 倍以上です。 スズキの市場シェアも 17% 増加しました。 以下は、日本の自動車ブランドの過去 XNUMX 年間の成功の概要です。 ナピフ.
1990 年代、スズキはハンガリーの高速道路における東方車の数十年にわたる独占を打ち破ることができたので、奇跡と見なされていました。
スイフト モデルの生産は 1992 年に始まりました。このタイプの最も素晴らしいトリックは、自動車業界の他の巨人に比べてシンプルなデザインでした。 したがって、ハンガリーの顧客にとって手頃な価格のままになる可能性があります。 もちろん、この価格には非常に危険な金融構造が伴いました。
最も決定的なオファーは、0 年間のランタイムで 10% の初期価格であり、多くの顧客にスズキの購入を促しました。 自動車ブランドの勝利は、市場シェアからも明らかです。18.6 年には 2007%、16.2 年には 2008%、13.4 年には 2009% でした。シェアは 2010 年の経済危機の犠牲になりました。
市場全体が以前のトラフィックの 2015 分の XNUMX に減少したとき、スズキはマージンを余儀なくされました。 しかし、この状態は長くは続きませんでした。 スズキの真の復活は、XNUMX 年に新モデルの Vitara を導入したことでした。その後止まるところはありませんでした。約 XNUMX 年で市場で Opel、Ford、Skoda を上回りました。
10 年の総自動車販売台数の 2018% が Vitara に関連しているため、Vitara はスズキにとって金のガチョウであることが証明されました。
このモデルは、スズキの全販売台数の 60% を占めています。 Vitara は個人的な目的で販売されるだけでなく、 軍隊、警察とハンター協会もこれらの車を妥当な数購入しました。
スズキの最高の年は、間違いなく 2002 年で、新車市場全体の 21% を占めていました。 昨年、116,000 台以上の自動車が日本のブランドによって販売されたため、その成功は今でも揺るぎません。
多分同じ 新しい、より厳しい財政状況の中で起こるでしょう。 また、中古車の輸入が危機前よりも大幅に増加したことも、スズキの販売に大きな影響を与える可能性があります。
写真: 鈴木.hu
情報源: ナピフ
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