ハンガリーのハンコック工場の革新的な技術
オリゴ.hu ラカルマスにあるハンガリーのハンコック工場で製造された XNUMX つの耐パンクタイヤと XNUMX つの防音タイヤについて報告します。
90年代にハンガリーでは韓国車が急速に人気を集めた。 まだ西側のライバルを超えることはできませんでしたが、社会主義車と比較すると、手頃な価格で多くの優れた機能を備えて提供されました。 当時、これらの車はハンコックなどの韓国製の安いタイヤを連想していました。 それ以来、ハンコックは大幅な改良を経て、最も有名な西側ブランドにとって重要なライバルとなった。 今は5ですth 世界最大のタイヤメーカーであり、XNUMX 大陸にまたがる XNUMX つの開発センターと XNUMX つの工場があり、そのうちの XNUMX つはハンガリーにあります。
とりわけハンコックは、アウディ、BMW、メルセデスベンツ、ポルシェなどのプレミアムブランドと提携しています。 ハンガリーの工場は、これらのブランドの需要に応え、タイヤをヨーロッパで製造するために10年前に建設されました。 現在、ラカルマスで毎年製造される 18 万~19 万本のタイヤの XNUMX 分の XNUMX は、タイヤ小売店ではなく自動車工場に運ばれています。
origo.hu によると、ハンコックのトップ製品の 1 つは、HRS (ハンコック ランフラット システム) テクノロジーを使用した Ventus S2 EvoXNUMX です。 サイドウォールの剛性が強化されているため、タイヤがパンクすることがないため、空気がすべて抜けてもタイヤは車の重量を支えることができます。
もう 2 つの耐パンク タイヤは、Ventus Prime 4 Sealguard です。 ポリイソブチレンと生ゴムでできた樹脂状の粘着性のある素材をタイヤの内側に 5 mm の層で敷き詰めて使用します。 この層は最大 89 mm の穴を塞ぐことができるため、たとえ厚い釘がタイヤに刺さって取り外されても、タイヤの空気が失われることはありません。 このセルフシール技術のさらなる利点は、タイヤにできる穴の数に関係なく固定できることです。 西ヨーロッパでは、タイヤのパンクの 90 ~ XNUMX パーセントが鋭利な物体や釘によって引き起こされていますが、ハンガリーでは代わりに、タイヤのサイドウォールを台無しにする鋭利な縁のポットホールが主な原因となっています。 これらに対しては、Sealguard テクノロジーでさえ安全性が十分ではありません。
耐パンク技術は他のメーカーでも開発されていますが、Ventus S1 Evo2 の吸音バージョンはハンコックのイノベーションです。 これは、幅広の 7 mm タイヤの騒音を軽減するために、新型 Audi Q285 用に特別に設計されました。 パンクシーラー素材は、タイヤの内側にポリウレタン層を固定するための接着剤として使用され、5 km/h での騒音を 7 ~ 90 デシベル低減します。
写真:ハンコック
コピーエディタ:bm
情報源: origo.hu
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