ブダペスト空港では人手不足でフライトの遅延や欠航が発生
新型コロナウイルスの制限で最も苦しんだのは、おそらく航空輸送でした。 生活がほぼ正常に戻った今、別の深刻な問題が浮上しました。それは労働力不足です。
ペンツェントルム ブダペスト空港とウィズ エアは、どのように状況を改善しようとしているのか、またどのような給与労働者が期待できるかについて尋ねました。
人手不足:深刻な問題
ここ数週間で、フライトの遅延とキャンセルの数が大幅に増加しました。 ただし、影響を受けるのはブダペスト空港だけではありません。 以前にも書いたように、 西ヨーロッパの混乱、多くのフライトがキャンセルされなければなりませんでした。 さらに、地上スタッフの不足に加えて、 荷物輸送 世界中で。 ブダペスト空港は声明の中で、問題は乗客数の増加によるものではなく、交通量の多い期間によるものであることを強調しました。 多くの飛行機が同時に発着する時間帯です。 このような場合、人手不足の影響を最も受けるチェックイン、荷物の積み込み、配達などの現場での作業が困難になります。
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空港の労働力はどのくらい稼いでいますか?
これらの絶望的な時代に、疑問が頭に浮かびます。空港は従業員にいくら支払う気があるのでしょうか? 乗客と手荷物のスクリーニング担当者、および運用と情報に携わるスタッフは、最高の初任給を獲得しています。 404,300 フォリント (EUR 994,56) 総賃金は HUF 268,000 (659,27 EUR)ネット。 さらに、ポーターと手荷物車のコーディネーターは 345,000 フォリント (EUR 848,69) 229,000 か月あたりの総給与は HUF XNUMX (EUR 563,33)ネット。 ただし、この給与は十分に競争力がない可能性があります。 ブダペストのバス運転手は、434,000 フォリント (HUF) を約束されています。EUR 1067,62) ネット、ガベージコレクターは最大 450,000 フォリント (EUR 1106,98).
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アップデート:
ブダペスト空港は夏のシーズンに向けて準備されています
「ヨーロッパの空港で経験した深刻な労働力不足は、主にグランドハンドリング会社に影響を与えます。特に、チェックイン、手荷物の積み込み、配達を行うため、フライトのサービスと管理に深刻な混乱を引き起こす可能性があります.」 – ブダペスト空港について説明します。 これに伴い、航空会社の人手不足やストライキが航空旅行業界全体に影響を与えています。 しかし、ブダペスト空港は、人材面では夏季に向けて準備が整っていることを強調した。
「乗客のセキュリティ チェックの待ち時間は依然として 10 分です。私たちの目標は、まだ国際基準を下回っている厳しい夏のシーズンでも、15 ~ 20 分程度に抑えることです。」
通常、30 分の遅延のみが予想されます
68 月には、30% のフライトが定刻または最大 98 分遅れで出発しました。 さらに、フライトの遅延の 10% は、ブダペスト空港の管轄外の理由 (例: 交通の迂回や航空会社、到着便の遅延など) が原因でした。 一般に、航空会社の運用上の理由により、15 月には週に XNUMX ~ XNUMX 便の出発便がキャンセルされました。 ブダペスト空港は、フライトの欠航の理由について正確な情報を持っていないと述べた.それらは航空会社の責任である.
情報源: ペンツェントルム
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