ランボルギーニ: まだ基礎にしがみついている?
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ランボルギーニという名前は、一定の敬意と名誉ある地位をもたらし、他のほとんどの人が享受することはありません. 超高級スポーツカーの会社がトラクター メーカーとして始まったことを知っている人は多くありません。 そして今、ランボルギーニ車は成功の代名詞となっています。 このイタリアの傑作は、トラクターから始まり、イタリアのエゴを知っているなら侮辱から始まり、自動車の世界でトップの地位を獲得しました。
Ferruccio Lamborghini は、ガレージからトラクターの製造を開始し、彼の職人技によりビジネスは急成長しました。 需要の高まりにより、ガレージは工場に変わり、イタリア最大の農業機械メーカーになりました。 ランボルギーニの車への愛情は彼をフェラーリに向かわせましたが、これらの速い車は常にフェラーリの工場で高価な修理を必要としていました. そのため、ランボルギーニはトラクターのメカニックに問題を調べてもらい、フェラーリがランボルギーニがトラクターで使用していたのと同じクラッチを使用していたことが判明しました。 激怒した彼は、エンツォ・フェラーリに説明を求めました。 物事は熱くなりました。 速い車やトラクターメーカーを巻き込んで厳しい言葉が交わされました。 このようにして火花が点火し、ランボルギーニをスーパーカーに押し付けました。 1963 年に最初のモデルが発表されて以来、ランボルギーニはますます高くなり、すべてのウィッシュ リストのトップ スロットに名を連ねています。
問題は、ランボルギーニのトラクターがどこにあるのかということです。 彼らはまだ良いですか? そして、答えははっきりとYesです。 トラクターに期待される頑丈さを犠牲にすることなく、優れた性能レベルを備えた洗練された革新的なデザインを持つランボルギーニのトラクターは、高い需要があります。 その強力なエンジンにより、あらゆる種類の地形を確実に効率よく耕すことができます。 ISO 9001などの各種資格を取得。高級車化が進む中、トラクタの品質は落ちていない。 以前のモデルよりも優れたパフォーマンス レベルの新しいモデルが定期的に登録されます。 ランボルギーニ マッハ VRT は、そのようなケースの XNUMX つであり、最も厳しい地形に最適な強力なエンジンを備えています。 その上、 ランボルギーニ R シリーズ トラクターおよびその他のモデル 世界中のほとんどの農家に好まれています。
強力なエンジンは、ランボルギーニのトラクターの特徴です。 彼らの力と革新性は、リーグの誰とでも競うことができます。 オープンフィールドの機械には、対象エンジンとは異なる基準があります。 それでも、耐えなければならないストレスにもかかわらず、エンジンはどこにも故障しません。 ランボルギーニ スパークのラインナップは、オープンフィールドの機械市場におけるクラフトマンシップのユニークな例として挙げられることがよくあります。 応答性と燃費に優れた 6 気筒または 4 気筒のバリエーションがあります。 同社は、気候変動の考慮事項を念頭に置いて、エンジンの設計に変更を加えました。 排出規制技術を採用したパッシブ ディーゼル パティキュレート フィルターは、再生サイクルを抑制しながら排出ガスを制御します。 したがって、より多くの燃料が節約され、ごみの熱が放出されます。 一部のモデルで使用されるSDF 1000シリーズ エンジンは、水冷設計が付属しています。 ターボインタークーラーを採用し、低速域でもハイパワーを発揮。 また、エンジンブロックを強化するアーム制御棒通路も付属しています。
効率に関して言えば、ランボルギーニは世界で最も効率的なエンジンのいくつかを製造していると言えます。 すべての新しいモデルは、以前のモデルよりも効率的にするという目標を維持するように設計されています。 EGOシリーズはその有効な例です。 ハイドロスタティック ステアリング システムとディストリビューターそれぞれに二重の油圧回路を備えたこのポンプは、毎分 33 リットルを分配します。 トリプル スプール バルブにより、効率が損なわれないようになっています。
トラクターは移動用には設計されていませんが、操作の快適性レベルは依然として重要な指標です。 CF モデルは、前面と中央部にある 130 つの作業器具用のダブル ポートを柔軟に取り付けることができる特殊なケースです。 特殊な栽培用途に使用する場合に便利な機能です。 サスペンションに関しては、Nitro XNUMX VRT は起伏の多い地形での使いやすさから特別な位置を占めています。 高速でも凹凸のある地形での振動が抑えられているため、起伏の多い地形に最適です。
トラクターは通常、大きすぎず、市場で入手可能な最もコンパクトなものに数えられます。 コンパクトなため、ブドウ園などの狭いスペースでも使用できます。 幅は通常1360mm以内です。 快適性や効率性を犠牲にすることなく、サイズをコンパクトに保ちます。
価格に関して言えば、ランボルギーニのトラクターは車と同じように高価です。 Nitro シリーズのトラクターは、200 万ドル以上の費用がかかります。 R シリーズ モデルは 100 万ドル以下で、S シリーズ モデルは 50 万ドル台です。 前述のように、トラクターは車と同じように他に類を見ないものであり、その性能とサービス期間は、より高い価格を正当化します. あまり投資に自信がない場合は、いつでも中古モデルを見つけることができますが、賢く選択し、事前に下調べを行ってください。
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