シームレスな旅
XNUMX 月には、市内中心部にユニバーサル エアポート ハブがオープンしました。 カルビン広場のアウトレットでは、乗客はブダペストでの最後の観光の前に荷物を預けて保管することができます。参加航空会社の乗客は、キオスクを使用してチェックインし、搭乗券を印刷できます。Wizz Air を利用している場合は、エール フランス-KLM 、ノルウェー人、またはエーガン人は、預け入れ荷物にタグを付けて、空港で後でより迅速に降ろすこともできます。 サービスの範囲は常に拡大しており、ピーク時に空港で待つ必要がないように、手荷物のラッピングと手荷物のサイズ チェックが間もなく店内で利用できるようになります。
2019 年以降、空港の手荷物チェックインはセルフサービスの手荷物ドロップオフ システムでもサポートされており、乗客は自分の手荷物を個別にフライトにチェックインできます。 24年には、既存の2022台の自動タグ印刷機にXNUMX台の屋外機が追加され、上記の参加航空会社の乗客の手荷物は、到着後すぐにターミナルビルの入り口でラベル付けされ、簡単に置くことができます。出発ホールの指定された手荷物ベルト。 XNUMX つの画面でのビデオ チュートリアルと、ブダペスト空港のターミナル インフォメーション スタッフによるサポートがサイトで利用できます。
乗客のニーズに応えて、ブダペスト空港は、ターミナル 2B に展望台と喫煙テラスの開発を開始しました。これにより、非シェンゲン圏に旅行する乗客は、出国審査後に戸外で待って喫煙できるようになります。 新しい 200 平方メートルのテラスは、ターミナル 2B の XNUMX 階、いわゆるラウンジ メザニンに配置されます。 テラスからはエプロンが見渡せ、悪天候でも眺望を楽しめる屋根付き(禁煙)エリアを設ける。 パンデミックの緩和後、空港運営者は、以前に開始されたプロジェクトの継続を優先しました。 したがって、乗客はXNUMX月にテラスを使用できるようになる予定です。
家族が安心して旅行できるように、空港には 4 つの授乳室があり、保護者は必要なすべての設備を備えた小さな子供の世話をすることができます。 各部屋にはアームチェア、ワードローブ、おむつ交換台、電子レンジが備わっています。 また、空港運営会社は、小さなお子様連れのお客様向けにターミナル内に無料のベビーカーを用意しており、セキュリティ チェックインから搭乗まで無料でご利用いただけます。 ターミナルには合計 12 つのベビーカー置き場と XNUMX 台のベビーカーがあり、オペレーターは必要に応じて将来拡張する予定です。
また、ターミナルには 100 台の新しい手荷物台車があり、乗客は空港滞在中に無料で使用できます。 オペレーターはまた、エレベーターを交換し、ターミナル 2A と 2B のトランジット エリアにある旅客用および貨物用リフトをアップグレードしています。
旅行代理店の乗客とスタッフの旅行プロセスをよりスムーズにするために、ブダペスト空港は出発ホールの中二階に専用のミーティングポイントを設置し、旅行代理店の手荷物受け取りエリアにレンタルカウンターを設置しました。グループとグループリーダーが旅行の前後にお互いを見つけるため。
インフラ整備
ターミナル 1 のエプロンでは、インテグレーターが使用する 4000 つのスタンドが、2 平方メートル以上の面積にわたって以前のアスファルト舗装に取って代わり、より大きな耐荷重能力を備えた新しい玄武岩コンクリート舗装で覆われ、スムーズで安全な作業が保証されます。条件。 さらに、ターミナルXNUMXエプロンのコンクリートスラブ間のジョイントは、コンクリートスラブの長期的な保護を確保するために、以前よりも耐久性と柔軟性に優れた新しい材料に交換されています。
夏季には、ターミナル 3 のユーティリティ供給オプションのマッピングや、現在の状態では実行可能に改装して使用することができなくなった空港の運用ビルの解体など、乗客にはあまり目立たない開発も開始されました。 それらは、高品質で効率的な運用の新しい施設に置き換えられます。
3つの柱
ブダペスト空港の戦略的目標は、2035 年までに正味の炭素排出量をゼロに削減することであり、2050 年までの NetZero の期限よりもはるかに早く、今年の上半期に多くの開発を実施しました。
2022 年上半期、ブダペスト空港は 35 台の電気自動車充電器を空港の車両、スタッフ、パートナーの駐車場に設置し、現在、グランド ハンドリング パートナーのために電気自動車充電ステーションを建設中です。 したがって、ブダペスト空港は、長期的には空港への地上車両アクセスからの間接排出を削減し、環境に優しい輸送手段を使用するようパートナーと従業員をさらに奨励することを目指しています。
空港運営会社は、空港の地熱暖房システムの開発に必要な調査の準備も開始しました。 その一環として、ブダペスト空港の専門家は、最終的にはガスボイラーの使用に取って代わる可能性がある、地球で生成された熱を使用する暖房システムを開発する可能性を検討しています。 現在、同社独自の天然ガス燃焼暖房システムは、暖房シーズン中に建物の 95% に暖房と温水を供給していますが、これは地熱井に基づくシステムに置き換えられます。 化石燃料を排出しないこのような再生可能なソリューションは、環境保護と大幅なコスト削減に貢献します。
前年と同様に、2022 年の前半は、フェレンツ リスト国際空港の品質、開発、持続可能性がすべてでした。 ブダペスト空港は、80 年以降、つまり過去 2019 年半にわたって空港の開発に 2022 億 HUF 近くを費やしており、その結果は乗客のフィードバックに明確に反映されています。 ブダペスト空港は、XNUMX 年に Skytrax の「東ヨーロッパで最高の空港」賞を XNUMX 回連続で受賞し、XNUMX 四半期連続で国際旅客満足度調査 (ASQ) ですべての地域の競合他社を上回りました。
ブダペスト空港の最高経営責任者(CEO)であるクリス・ディンスデール氏は、開発について次のようにコメントしています。持続可能性。 新しい旅客桟橋、新しい貨物基地、新しい手荷物仕分けビルなど、現在のインフラストラクチャの主要な開発はすでに行われていますが、空港全体の複合施設は、より高い品質の追求と、何年も先。 今後数年間で予想される観光の成長と持続可能性の目標を達成するには、空港を継続的に開発する必要があります。」 彼は次のように付け加えました。国内最大の建設プロジェクトの 2019 つです。」