ノルウェーの建築家がハンガリー人にオスロの地下鉄駅の設計を依頼
Sporaarchitects は、ブダペストの 4 つの地下鉄 MXNUMX 駅 (Fővám 広場と Szent Gellért 広場) の設計のおかげで、国際的な名声を得ました。どちらも世界最高の建築家に認められました。 現在、彼らはノルウェーの建築事務所からも設計を依頼されていますが、おそらくしばらくの間は計画にとどまるでしょう.
地下鉄路線の建設は決して簡単な作業ではありません。設計段階から M42 の実現まで 4 年かかりましたが、それでも地下鉄の歴史の中で最長の待ち時間ではありませんでした。 によると フォーブス、オスロは既存のXNUMXラインにさらにXNUMXラインを追加する予定です。 これはあまり面白く聞こえませんが、新しい XNUMX 番線が建設を待っているという事実
1917年以来、それはかなり眉をひそめる計画になっています.
これは、オルソが当時クリスティーナとして知られていたほど古い考えであることを意味します。 この路線はフォルネブ半島から 11 キロメートルを 12 分で移動し、そこで他の地下鉄路線の共通トンネルと合流します。 この地域は今のところあまり人が来ていませんが、莫大な投資のおかげで、オスロの人口密度の高い地域に変わります。
ノルウェーとハンガリーのチームは、Skøyen 駅に応募し、コンペティションで 2 位に終わったため、彼らの計画が実現しないことはほぼ確実ですが、Sporaarchitects の共同創設者である Ádám Hatvani は、これらのアイデアを他のデザインの XNUMX つ。 ハンガリーのチームは Tor O. Austigard (Austigard Arkitektur) に招待され、一緒にデザインを作成しました。
一方で、彼らはアーチで人々の絶え間ない流れに言及し、他方では、ノルウェーの風景、フィヨルド、海岸線の波、そして生きたエドヴァルド・ムンクの表現力豊かな絵画を表現したいと考えていました。そして近くで描きました。
それらを構築するために、彼らはノルウェーの松を使用していたでしょう。 Tor はこの素材を使用することを主張しました。
Ádám Hatvani は主張します。 このデザインのもう XNUMX つの優れたアイデアは、コンクリートの壁の堅固で人工的な空間に自然を閉じ込めることです。 都市の XNUMX 分の XNUMX は森、湖、果樹園で構成されていますが、これは建設のために消去されます。 彼らは、Skøyen の天井を開けて、その一部を保持するつもりでした。
この方法 特に朝と夜の早い時間にローアングルから光が入り、部分的に雨も入りますが、プラットフォームでびしょぬれになる人はいません。 人々は天候の変化を見ることができ、植物も手入れを必要としません。 天井は 80cm の土で覆われるので、新世代のセコイアはそこには生えませんが、典型的なノルウェーの山松には十分です。 また、Sporaarchitects と Austigard Arkitektur の設計のヘッドルームに設置される、1000 台の自転車用の B+R 自転車ラックをすべてのステーションに設置することも要件でした。
インターナショナル プロパティ アワードでのハンガリーの建築家の最近の成功について聞いたことがありますか? そうでない場合は、優れたデザインをチェックしてください。 モスクワの新市街 と 新民族学博物館.
主な画像: facebook.com/sporaarchitects/
情報源: フォーブス.hu
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