地下鉄3号線のアップグレードに設置されたハンガリーのユニークなエレベーター
ハンガリーの首都で最長の M3 地下鉄路線のアップグレードは、かなり前から進行中であり、レーヘルとナジヴァラド広場の間の路線の中間部分全体は 2023 年までに完成するだけですが、一部には興味深い新しい追加があります。ハンガリーでこれまで使用されたことのない駅。
ハンガリーでは珍しい傾斜型エレベーターの設計者であるゾルタン・クルツ氏が地下鉄復興プロジェクト総局にインタビューし、エレベーターの開発と建設について詳しく語った。
による テレックス、地下鉄駅の Kálvin Square、Corvin-negyed、および Klinikák (診療所) は今年 XNUMX 月に完成し、乗客は Klinikák (診療所) 駅で新しい傾斜エレベーター ソリューションを使用できるようになります。
エレベーターの基礎は技術的にはブダ城のケーブルカーと同じです。 キャビンとカウンターウェイトがあり、XNUMX つが接続されています。 キャビンが上がると、カウンターウェイトが下がります。
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新しい傾斜型エレベーターとブダ城のケーブルカーの唯一の違いは、エレベーターの開口部が側面ではなく前後にあることです。
ハンガリーでこの比較的新しくユニークなソリューションが採用された理由は、運動障害を持つ人々がステーションにアクセスできるようにする必要があったためです。
Zoltán Kuruc 氏は、ニューヨーク、プラハ、デュッセルドルフなど、世界中でソリューションを検討していると述べましたが、デザイナーは、ハンガリーの駅に最も近いソリューションはストックホルムにあると述べたため、ソリューションを採用することにしました。
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M3 地下鉄線の XNUMX つの駅では、これらの駅は交通量の多い道路の下にあるため、傾斜エレベーターを設置することが唯一の実行可能な解決策でした。したがって、通常の垂直エレベーターはオプションではありませんでした。
設計者は問題に直面しましたが、ステーションは比較的小さく、将来のあらゆる種類のエレベーターを考慮していなかったため、傾斜したエレベーターをエスカレーター シャフトに適合させるための解決策を考え出す必要がありました。
ゾルタン・クルツは、エスカレーターを狭くしなければならないと言いました。 以前はエスカレーターの幅が1メートルでしたが、エレベーターに合わせて幅をわずか90センチに変更しました。
キャビンには、カウンターウェイトへのケーブルが引き裂かれた場合でも、緊急ブレーキのおかげでキャビンが特定の速度を超えて加速しないようにする多くの安全ソリューションがあります。 また、エレベータには蓄電池が搭載されており、停電時でも乗客を安全に運ぶことができます。
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情報源: Telex.hu、m3felujitas.hu
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