ブダペスト空港のチーフ・ディベロップメント・オフィサーであるルネ・ドローゼは、次のように述べています。 彼は次のように付け加えました。 ここブダペストには、このための優れた条件 (物流環境、インフラストラクチャ) があります。そのため、マハート コンテナ センターを、空港でのインターモダリティの最初の代表者の XNUMX 人として歓迎し、ハンガリーを共同で経済地図の中心に置きました。地域"、 bud.huは言った.
「ブダペスト空港のコンテナ デポのリースは、MAHART コンテナ センターのビジネス ポリシーに完全に適合しています。 アクセスしやすく、大量のコンテナを保管するのに適した、優れた特性のエリアです。 ここにコンテナを保管することで、チェペルターミナルの混雑を緩和し、効率的な運用に貢献します。 新しいデポを使用することで、新しいビジネスパートナーにサービスを提供できるようになり、環境に優しい複合輸送ソリューションをさらに開発する機会が得られます。」
ブダペスト空港に到着する航空貨物の最終目的地は必ずしもハンガリーではありません。 多くの場合、ここで扱われる貨物は、他の中東欧諸国への供給にも使用されます。 貨物輸送は、経済と商業、ひいてはハンガリー社会への供給において非常に重要な役割を果たしています。 引き渡し以来、BUD Cargo City は、東中央ヨーロッパへの主要な空中ゲートウェイになるために着実に進歩しており、複合輸送への開放は、地域の貨物処理ハブとしての役割をさらに強化する可能性があります。
コンテナ ターミナル サイトの開発は、欧州連合の欧州コネクティング ファシリティ (CEF) が 14 年に合計 841 000 ユーロの助成金を提供した主要なインフラストラクチャ開発プロジェクトの一部です。