大幅な改善: ブダペスト環状道路改修計画が今年開始予定
ペトフィ橋とマルガレット橋を結ぶブダペストの環状道路の主要区間の改修計画は今年開始される予定で、改修工事の第一段階は来年開始される予定であるとブダペスト市長のゲルゲリー・カラチョニー氏が木曜日に語った。
ニュガティ広場とメスター通りの間の改修工事は次の市政期間の終わりまでに完了する予定です。 カラクソニー 彼は言った 記者会見での質問に答えた。
市長は閣議後、こう語った。 ブダペストの第7地区では、第6、7、8、9地区がこのプロジェクトに関する協定に署名した。
カラクソニ氏によると、このプロジェクトは欧州連合基金の4億フォリント(10.3万ユーロ)のほか、市議会や地区の財源から資金提供される予定だという。同氏は、このプロジェクトは物理的空間の改修に加えて、都市の統一的なイメージを作成することを目的としており、これがビジネス開発スキームとリンクされると付け加えた。
カラソン氏は、プロジェクトに先立つ調査はすでに「広範な社会対話」の形で実施されていると述べた。
同氏は質問に答えて、市議会は独自の資源を使って道路を再舗装すると述べ、地区が独自の舗装部分を補修する責任があると付け加えた。
カラソン氏は、環状道路を改修するための包括的な計画がすでに2021年に承認されているため、市は計画をゼロから始めるつもりはないと述べた。
同氏は、このプロジェクトにより、緑地の面積が拡大し、既存の森林限界が保護され、保護された自転車レーンが追加され、舗装の品質が向上し、横断歩道が増設されると述べた。
計画には、社会的生産性の高い企業を環状道路に誘致することを目的とした、零細企業向けの信用制度の立ち上げも含まれているとカラソン氏は語った。
第6区のタマス・ソプロニ市長は、第二次世界大戦と1956年の革命で被害を受けた環状道路沿いの建物のファサードを改修することが重要だと述べた。同氏は、文化機関や市民社会に開放することも重要だと述べ、地区は環状道路の経営者に「パブ以外の」企業もこの地域に誘致するよう奨励すべきだと付け加えた。
一方、今年の地方選挙における野党間の協力について質問されたカラチョソニー氏は、ブダペストの指導部に含まれる政党は団結を維持することに引き続き取り組んでいると述べた。
同氏は、「我々は共同名簿に基づいて選挙に臨むことはできないかもしれないが、確かに一つの政治共同体として選挙に臨むことは間違いない」と述べ、市長候補者に関する一定の意見の相違はまだ解決する必要があると付け加えた。
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先に書いたように、ゲルゲリー・カラソン市長はパリからインスピレーションを得て、ブダペストの駐車規制の見直しの可能性を示唆した。これは、来たる地方選挙後の大きな変化を示唆しているのでしょうか? 詳細はこちら.
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2のコメント
車を運転する一般人に対する戦争は、グローバリスト社会主義エリートの方針に従って、そのエリートの哀れな小手先たちによって実行され続けている。自転車レーン? 1 週間に 6 人のサイクリストが使用する場合。ウロイトで彼らがやったことを見てみろ、それは犯罪だ!
それは...ですか?私は同意しません。私はドライバーであり、車愛好家ですが、市内中心部の交通量を減らす取り組みを全面的に支持します。一般的に認識されている方法では、最初は不快感を伴い、利用可能な道路スペースや駐車場が減り、運転に時間がかかり、楽しくなくなるものです。良い影響が出ていると思います。個人的な経験から言えば、車の使用を大幅に減らし、非常に手頃な価格で信頼できる公共交通機関の恩恵を活用するようになりました。私はお金を節約し、通常は時間を節約しています。車を運転するよりも快適でストレスも少ないです。ブダペストでは、進歩と願望には車の購入が必要であり、その出費を正当化するためにできるだけ頻繁に車を使用する必要があると考えている人がブダペストに多すぎます。この点で、この都市は他のヨーロッパの大都市に比べてはるかに遅れており、その多くが30年前から自動車の使用を制限し始めている。