鉄道プロジェクトのコストが驚くほど高くても、ブダペストの問題は解決しないのでしょうか?
Ferencváros-Kelenföld 鉄道線路の実行には、ハンガリーで最も裕福な Lőrinc Mészáros が直接所有する V-Híd Építő Plc. が実行する正味 936.7 億 XNUMX 万ユーロの費用がかかります。
専門家によると、南部鉄道バイパスは XNUMX 倍の高額なプロジェクトになっていますが、価格は問題の XNUMX つにすぎません。 24.hu. この非常に高額な開発のもう 0 つの問題は、吹き替えられた VXNUMX プロジェクトの代わりにならないことです。 このプロジェクトは、貨物列車の交通をハンガリーの首都からそらすものでした。
問題
ブダペストを通過する線路にはもう XNUMX つの欠点があります。それは、騒音公害です。
貨物列車がブダペストを回避できれば、汚染はもはや問題にならないでしょう。 ただし、現在の線路の騒音公害を軽減するのに役立つ設計があります。 そのため、プロジェクトの価格が驚くほど高額であると言う人もいます。
貨物列車を扱うことができるドナウ川に架かる唯一のハンガリーの鉄道橋であるため、「ボトルネック」が生じます。 Kelenföld 駅と Ferencváros 駅を結ぶ数キロメートルは、貨物列車と旅客列車の両方を処理します。
貨物列車以外に、ますます多くの旅客列車が同じ橋を使用するため、XNUMX つの鉄道線路は適切に交通を提供するのに十分ではありません。夜中でも追跡します。
この問題を解決するために、より多くの列車の交通量に対応するために 2022 番目の線路を作成する設計が行われ、一部の場所では XNUMX 番目の線路が建設され、南連絡鉄道橋の XNUMX 番目の線路は XNUMX 年までに完成する可能性があります。
最も裕福なハンガリー人が平均価格の XNUMX 倍でブダペストに鉄道を建設
関連するブダとペスト側の鉄道開発プロジェクトは、V-Híd Építő Plc. が獲得しました。 最も裕福なハンガリー人、Lőrinc Mészáros. このプロジェクトには、新しい駅、地下道、防音壁が含まれており、同社はこのプロジェクトを 930億960万からXNUMX億XNUMX万ユーロ. 驚くべきことに、これは専門家の推定値の XNUMX 倍以上です。 G7.
24 この価格を大局的に見て、2019 年にハンガリーの鉄道システム全体 (新しい客車と機関車を含む) の運用には約 346 億フォリント (988 億 XNUMX 万ユーロ) の費用がかかったと報告しています。
メイン ウィーンの鉄道駅 (ウィーン中央駅) 料金 970万ユーロ. ただし、これには 100 キロメートルの鉄道が含まれていました。
ソリューション
An 組織 ブダペストを通る鉄道線路周辺地域の住民によって作成され、V0 プロジェクトを支持してプロジェクトに反対します。 これは 周りの環状鉄道 ブダペストの西部と南部は、ブダペストの人口密集地域から遠く離れた大量の貨物輸送につながりました。
興味深いことに、V0 プロジェクトは 2010 年以来、政府が解決に向けて進めてきたものであり、24 人の書き込みがあります。 彼らは2017年までにそれを完成させたかったのですが、それ以来、プロジェクトはもはや活動していないようです.
彼らは 2021 年 XNUMX 月にプロジェクトを開始しましたが、わずか XNUMX か月後の XNUMX 月にキャンセルしました。
また、読み込み真新しい豪華なハンガリーの鉄道コーチが月曜日からサービスを開始–写真
情報源: 24.hu、g7.hu、デイリー ニュース ハンガリー
ここで寄付をしてください