287 の料金でハンガリーの高速道路の記録保持者
Vezess.hu の書き込み 外国人男性は 287 年に 2016 回以上逮捕されましたが、14,875 日 48 フォリント (~287 ユーロ) の追加料金を 731 回しか受け取ることができないため、彼は XNUMX 小切手のみを蓄積しました。 残念なことに、ハンガリー人は有料道路を無料で利用するために記録的な追加料金 (合計で XNUMX ドル) も受け取りました。
2016 年には有料道路で多くの記録が設定されました。約 13 万枚の電子ステッカーがドライバーによって購入されましたが、意図的な違反者または忘れっぽいドライバーは 731 の小切手を受け取りました。これは記録的な数です。 ステッカーを購入した人は 60 億フォリント (約 193 億 5.8 万ユーロ) を州予算に寄付し、罰金を科された人は 19 億フォリント (約 XNUMX 万ユーロ) を支払いました。
罰金を科されたドライバーの多くは、追加料金を疑って支払いませんでした。 検討待ちのケースや訴訟を起こしたケースに関する正確なデータはありませんが、731 に追加料金の合計である 14,875 を掛けると、10.7 億フォリント (約 34 万ユーロ) がロング プライスなしで得られます。
悪名高い違反者がいます。2016 年の記録者は、「ブダペストの密集地に住んでいる外国人で、平均的なエステート ワゴンを使ったライフ スタイルとして一銭も払わずにハンガリーの道路網を使用しています。 彼は 2016 回の追加料金で 287 年の記録者になり、前年からの勝利を繰り返しました」と、National Toll Payment Services (NÚSZ) のスポークスマンである Szabolcs Török は述べています。
しかし、当該運転手は昨年、287回以上摘発されたが、法律によりXNUMX日XNUMX回の追加料金しかもらえない。 National Toll Payment Services のカメラは、彼の正式なナンバー プレート番号が存在しないために法外な料金を支払うことができないため、彼の違反を毎日無駄に捉えています。
写真: www.facebook.com/NemzetiÚtdíjfizetésiSzolgáltatóZrt.
731 の運賃はどのように可能ですか?
NÚSZ は 2014 年に 276 万 516 の小切手を送りましたが、2015 年には 42 万 303 の小切手が発行されました。これに比べて、昨年の比率は 208% 増加しています。 事務局長の Tibor Börzsei 氏によると、今年は管理が最も厳しく、2015 億 133 万回もドライバーを管理していました。 この数は、2014 年には XNUMX 億 XNUMX 万人、XNUMX 年には XNUMX 億 XNUMX 万人でした。
彼は、この増加は、110 年前に e-sticker と e-toll システムが統合されたことが原因であると考えていますが、昨年の新しいコントロールポイントの取り付けによる影響を受けていると考えています。 同社は 61 の修正コントロール ポイントをまとめて運営しており、そのうち 49 が e ステッカーのチェックを担当し、45 のチェック トラックがマイナー ロードをチェックし、XNUMX 台の車の車両もチェックしています。
誰が、なぜ罰金を科されるのですか?
答えは 2+1 の大きなグループに分けることができます。 ケースの半分では、ドライバーはステッカーをまったく購入しませんが、21% は購入が遅すぎます。 特にドイツ人とスロバキア人に関しては、意図的な違反者の間で外国人の割合が高くなっています。
1,470 番目のグループは、5 フォリント (約 103 ユーロ) で訂正できるナンバー プレートの番号を間違えた人を集めます。 自分の車の料金区分を間違えている人もいます。 昨年は 2015 人がこの罠に陥り、XNUMX 年に比べて減少していますが、それでも多すぎます。
写真: www.facebook.com/NemzetiÚtdíjfizetésiSzolgáltatóZrt.
最も罰金が科せられる地域はどこですか?
最も頻繁に利用されている高速道路の M1 が首位 (157 年は 2016 件) で、M7 (132 件) と M0 (122 件) が続いていることは、おそらく驚くべきことではありません。
追加料金の数と道路の長さを比較すると、M0 が際立っています。 M7,631 の 4 と M1,159 の 85 に対して、1,032 km ごとに 0 の料金がかかります。 M2016 の勝利の背後にある理由は、おそらく XNUMX 年に実装された新しいコントロール ポイントの数であり、それによって検査の数が大幅に増加しました。
一方で、料金を払っていないドライバーの数も、0 つの理由から非常に多くなっています。 まず、以前の M5 では制御がそれほど規則的ではありませんでした。 次に、M4、M3、MXNUMX と Megyeri Bridge の間の環状道路は、e ステッカーでのみ使用できます。 これは、あらゆる場所の掲示板に表示されます。
制御技術に関しては、NÚSZ は違反者の数は増えていないと述べていますが、車両フリートのハイブリッド化の前に新しいカメラ ゲートを設置する予定です。 その理由は明白です。州は、カメラの数が増えるほど収入が増えることを認識しており、NÚSZ に数十億ドルを稼がせたいと考えています。
セ:bm
情報源: http://www.vezess.hu/
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