ブダペスト鎖橋の改修が待ちきれません!
1949 年、ハンガリーの首都ブダペストは、100 年前に「最も偉大なハンガリー人」イストバン セーチェーニが夢見ていたブダペスト鎖橋の再建を祝いました。 75 年 18 月 1945 日に撤退したドイツ軍が橋を爆破してから XNUMX 年前、橋の改修は不可欠でした。
2020 年、橋の状態は再び悪化しています。 橋は通常 100 年間設計されているため、驚くべきことではありません。 ブダペスト鎖橋の鉄骨構造は 100 年以上前に修復されました。 第二次世界大戦中に無傷のまま残っていたこれらの鋼製部品は、ドナウ川から取り出され、1949 年の再建のために再利用されました。
改修プロジェクトを担当する建設グループのリーダーである Adrián Horváth 氏によると、
「私たちはほぼXNUMX時間目にいます」.
彼はまた、橋の最後の包括的な修復作業が 1988 年に実現したことを明らかにしました。それ以来、当時使用されていたインクでは、最小限の腐食保護さえ提供できなくなっています。
したがって、改修はこれ以上待つことはできません。 そうでなければ、最も有名なハンガリーのシンボルの XNUMX つが崩壊の瀬戸際でぐらつくでしょう。
また、読み込みチェーン ブリッジの重量制限は本日から実施されます。
また、読み込み知っておくと便利: 鎖橋周辺の改修予定エリア
そのため、橋の再建が急務となっています。 ただし、問題は次のとおりです。それをどうするか。 後で道路橋として使用することはできますか、それとも歩行者に渡すことができますか、または結合橋に変換できますか?
ブダペスト市長の Gergely Karácsony 氏によると、人々は決定を下すよう求められなければなりません。
イストバン・タルロス前市長によると、鎖橋は 観光客がパノラマを楽しむことができないため、歩道橋として使用することはできません チェーンとホルダーのため。 これは本当です。 一方、 鎖橋はブダペストのすべての橋の中で最も交通量が少なく、 そのため、歩道橋に変換できるものです。
ハンガリーのニュースポータルとして atv.hu 報告によると、このアイデアは都市および郊外交通協会によってサポートされていません。 それによれば、 BKK バス、救急車、消防士の場合、橋は不可欠です。 タクシーについては、通行料金の導入が検討されるかもしれません。
問題は、改修プロジェクトの責任を負うのは政府か、それとも首都かということです。
状況を複雑にしているのは、橋が首都に関係していることです。 したがって、Capital Management が改築の責任を負います。 それでも、プロジェクトを実現するための財源はありません。 一方、政府はそれに資金を提供することを望んでいません。 その結果、当事者は前進することなく、お互いに指を向けています。
専門家によると、橋の状態は悪く、将来歩道橋として機能するとしても改修が必要だという。
情報源: atv.hu
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1コメント
ブダペストのこの最愛の作品である鎖橋は、ハンガリーのブダペストの歴史において重要な役割を果たしてきました。この橋が輝かしい未来であることを保証するために、私たちは皆、受け入れなければなりません。 ハンガリーのブダペストにとって、鎖橋の輝かしいデザインと形状のラインが現在の場所から消えることを想像することさえ想像できません。 ヨーロッパ、この世俗的な舞台の隅々からブダペストへの訪問者、そして私たちハンガリー人は、この絶対的な世界のアイコンが現在の壮大な場所から消えた場合、壊滅するでしょう. 体全体を休ませ、肩と脚の過度のストレッチ重量を取り除きます。 動力化された交通の使用と目的の制御された手順によって、彼女の容量を管理します。 夏の間、歩行者と自転車の使用だけで体重の自由を共有してください。 彼女は虐待と破壊から立ち上がったハンガリーに奉仕してきました.彼女のシンボルとメッセージは、ハンガリーの世代の長い未来と、壮大で輝かしい歴史的首都であるハンガリーのブダペストを訪れるより大きな世界の世代のために残る.