ブダペスト地下鉄1号線の秘密
地下鉄 1 号線 (略して M1) が最も古く、 最も伝説的な ブダペストのすべての地下鉄路線。 「Kisföldalatti」(「小さな地下鉄」)は、ブダペストとハンガリーだけでなく、ヨーロッパ大陸全体で最初の地下鉄です。 ハンガリー ミレニアムのために建設された地下鉄は、オーストリア ハンガリー君主制の最大の目新しさの XNUMX つです。
による Funzine.hu20 世紀の変わり目までに建設が必要になったのは、地上の交通量が首都で処理するには重くなりすぎたからです。 建設チームは、計画を実行するために 21 か月しかありませんでした。
1896 年 3 月までに Siemens と Haske によって完成し、1973 月 XNUMX 日にオーストリア=ハンガリー帝国の皇帝フランツ ヨーゼフによって落成式が行われました。 地下鉄の路線は非常に近代的な発明でした。たとえば、セキュリティ デバイスは XNUMX 年まで元の形で運用されていました。
全長 4.4 km の路線には XNUMX の駅があります。 イエローラインの現在の運行駅は以下の通りです。 ヴォロスマルティ広場 (旧ギザスクエア)、 デアーク フェレンツ スクエア、Bajcsy-Zsilinszky Street (Váczi Avenue)。 Opera、オクトゴン、Vörösmarty Street、 コダーイ・サーカス (旧 Körönd)、Bajza Street、 英雄広場 (旧アリーナストリート)、 セーチェーニ温泉 (旧アルテジ バス)、メキシコイ通り。
路線の最初の更新は 1924 年から 1930 年の間に行われました。レールは完全に交換され、レーキは 近代化.
改修の第 1970 波は 1 年に発生しました。路線はメキシコイ通りまで延長され、デアーク フェレンツ広場の駅は移転されました。 全プロセスにはXNUMX年かかりました。 MXNUMX で移動すると、上記の XNUMX つの駅が他の駅とは異なって見えることがあります。
これまでで 1995 回目で最後の改修工事は 2002 年に行われました。XNUMX 年には地下鉄路線がアンドラーシ通りと共に世界遺産の一部として登録されることが発表されました。 ブダペストの XNUMX つの地下鉄路線の最初の路線は、ハンガリーの首都を象徴する現象の XNUMX つとして残っています。
セ:bm
情報源: Funzine.hu
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2のコメント
歴史は、M1 地下鉄の概念と建設と建設に責任を負った過去の知的で前向きなハンガリー人は、都市の公共交通機関の必要性という差し迫った必要性だけに集中していたのではなく、これの将来の発展と拡大に焦点を当てていたことを教えてくれます。ハンガリー、ブダペストの真に美しい雄大で歴史的な街。 M1 – 1896 年に開通した「小さな地下」は、それ自体が時代遅れになったわけではなく、都市の人口増加や境界の拡大に吸収されて吸収されましたが、21 世紀に至る公共交通機関のあらゆる面で重要かつ重要な役割を果たしながら成長しました。 .
この輝かしいブダペストの街に住み、私たちが選んだ M1 を使用する私たちだけでなく、旅行し、ブダペストで時間を過ごし、M1 に乗ることができる人々にも愛されています。
ヨーロッパや世界の他の都市が、現在および将来の公共交通機関の計画に、「小さな地下」の建設と建設に使用される技術を取り入れなかったのはなぜですか?
私が生まれ育ったオーストラリアの都市メルボルンでは、現在、公共交通機関のニーズに重点を置いた、ヒューの大規模な建築および建設プログラムが進行中です。
これは、人々のニーズに合わせた計画と建設が公共交通機関の観点から行われるべきだった数十年遅れて発生したものであり、今日、道路と鉄道という公共交通機関の要件の欠如によって完全に窒息している都市を見ています.
M1 が何十年もの間、ハンガリーのブダペストの先見の明のある偉大な先人たちによって提供され、計画どおりに機能し続ける喜びでありますように。
メトロ 4 は、私が見た中で最高の路線であるロンドンのジュビリー線に匹敵し、料金は数分の XNUMX です。中国は毎月メガラインを建設している。
今日のハンガリー人にとって、一般的な維持管理だけでも大きな問題のようです。東ヨーロッパで建設されたロシアの建設路線は、70年代としては驚くべきものです。ロシアの路線は、単に華やかなだけではなく、非常によく維持されています。
明るいプラスチック製の色分けされたゴミ箱のいたるところに標識があり、かつては美しかったアパートの入り口の多くに匂いとともに並ぶべきです。