ハンガリーの公共交通機関における人手不足
444.hu によると、ブダペスト トランスポート Plc では路面電車の運転手不足が懸念されています。 (BKV)、ハンガリー国鉄 (MÁV) も人手不足に直面している
444 が書いているように、ハンガリーの公共交通機関は、路面電車の運転手の不足に対応するために、路面電車の運転手のトレーニングに人々を招待するキャンペーンを再び開始しました。 会社は退職する従業員を XNUMX ~ XNUMX か月ごとに入れ替える必要があるだけでなく、公共交通機関のニーズが高まっているため、新しい従業員も必要としています。
444 は、必要なドライバーの数とトレーニングに応募した数の質問に対して、運送会社から何の回答も得ていません。 同局の報告によると、880 人の路面電車の運転手が会社で雇用されており、その給与は残業代、年齢手当、その他の手当を除いた平均で 240,000 フォリント、つまり 160,000 か月の純額で約 XNUMX フォリントです。
ハンガリー国鉄 (MÁV) も深刻な労働力不足に直面していると、HR ポータルは述べています。 2015 年の事業計画とは対照的に、鉄道会社のグループ全体で 233 人の従業員が不足しており、1 年 2016 月 800 日までに XNUMX 人の従業員が不足していることを認めました。 人手不足に対応するため、鉄道会社は就職説明会や拡声システムなど、あらゆる手段を講じてきました。
ポータルによると、労働力不足の理由の 4 つは移住であり、もう 2019 つは、退職した従業員に取って代わるだけの新しい従業員がいないことです。 ハンガリー鉄道従業員労働組合の数値に基づいて、XNUMX 年までにさらに XNUMX 人の従業員が鉄道会社から年金で退職すると予想されます。
写真:デイリーニュースハンガリー
コピーエディタ:bm
情報源: 444、人事ポータル
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