スエズ運河は、船が「浜に打ち上げられたクジラ」のように立ち往生しているため、交通を一時停止しています
「浜に打ち上げられたクジラ」のようにスエズ運河を塞いでいるコンテナ船が木曜日に世界貿易に新たな衝撃を与えた.
エンパイア ステート ビルディングが高い限り、400 m (430 ヤード) の高さは、アジアとヨーロッパを結ぶ石油や穀物、その他の貿易のための世界で最も忙しい輸送チャネルの XNUMX つを通る双方向の輸送を妨げています。
スエズ運河当局 (SCA) は、強風と砂塵嵐の中で火曜日の朝、運河の単一車線の南側ストレッチを横切って斜めに立ち往生した船を移動するために XNUMX 台のタグボートが働いていたと述べました。
「状況によっては、数週間かかる可能性があることを排除することはできません」と、船を解放しようとしているオランダの会社ボスカリスのピーター・ベルドウスキー最高経営責任者(CEO)は、オランダのテレビ番組「ニュースール」に語った.
他の大型コンテナ船、石油とガスを運ぶタンカー、穀物を運ぶバルク船を含む数十隻の船が運河の両端で後退し、ここ数年で最悪の輸送渋滞の XNUMX つを引き起こしています。
閉塞が解消されることを期待して一部の船舶が運河に入るのを許可していたSCAは、木曜日にすべての交通を一時的に停止したと述べた.
水曜日に護送船団でポートサイドから南に出航したXNUMX隻の船は、航行が再開されるまでビターレイクスの待機エリアに錨を下ろしていた、とそれは言った。
Berdowski は、船の船首と船尾が運河の両側に持ち上げられていたと述べた。
「それは浜辺にいる巨大なクジラのようなものです。 砂の上にはものすごい重みがあります。 船からコンテナ、油、水を取り除き、タグボートと砂の浚渫による軽量化を組み合わせて取り組む必要があるかもしれません。」
世界の輸送コンテナ量の約 30% が毎日 193 km (120 マイル) のスエズ運河を通過し、すべての商品の全世界貿易の約 12% が通過します。
海運の専門家によると、今後数日で閉塞が解消される可能性が低い場合、一部の海運会社は、アフリカの南端周辺に船のルートを変更する可能性があり、これにより、旅に約XNUMX週間追加される.
コンサルタント会社ウッドマッケンジーは、最大の影響はコンテナ輸送にあると述べたが、運河を航行するために合計16隻の原油および製品油タンカーもあり、現在は事件によって遅れている.
タンカーの積載量は、原油 870,000 万トンと、ガソリン、ナフサ、ディーゼルなどのクリーン オイル製品 670,000 万トンに達したという。
石油分析会社Vortexaによると、ロシアとサウジアラビアが運河を通じた石油の上位XNUMXつの輸出国であり、インドと中国が主要な輸入国です。
Ever Given のテクニカル マネージャーである Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) は、浚渫船がブロックされた船の周りから砂や泥を取り除く作業をしている一方で、タグボートが Ever Given のウインチと連動してそれを動かしていると述べました。
海洋サービス会社のGACは、タグボートを使用して船を解放する努力が続けられているが、風の状態と船の大きさが「操作を妨げていた」とのメモを顧客に発行しました。
日本の船主である昭栄汽船は、この事件について謝罪し、中国からヨーロッパに向かう船を解放する作業は「非常に困難」であり、船がいつ再び浮かび上がるかは明らかではないと述べた。
船の GPS 信号は、過去 24 時間の位置にわずかな変化しか示していません。
また、読み込みスエズ危機と 1956 年のハンガリー革命 – 写真、ビデオ
情報源: ロイター通信社
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1コメント
この事件全体は、「MAD」誌の漫画のようなものです。