ブダペストの路面電車の 130 年
ブダペストの路面電車ネットワークは、Zoom.hu が強調したように、ヨーロッパで初めてのトラム ネットワークの 130 つです。 今日でXNUMX回目の誕生日を迎え、現在も機能しています。 しかし、このタイプの輸送手段は、XNUMX 世紀と XNUMX 世紀以上の間にどのように発展したのでしょうか? 時のトラムに乗ってみましょう。
ブダペストで最初のトラムは 2 年 30 月 28 日の午後 1887 時 1881 分に運行を開始しました。このトラムはニュガティ鉄道駅とキラーイ通りの間を移動していました。 XNUMX 年にドイツのグロース リヒターフェルデで世界初の路面電車が運行されてから XNUMX 年後のことです。 ブダペストで最初の路面電車のレーキは、Siemens-Halske によって製造されました。
トラムは最初に夏に機能するように設計されました。その構造は開いていて、炉が装備されていました。
青と緑のレーキは、プラットフォームが 10 つしかない長さ 1924 km のトラックを走行しており、その速度は時速 XNUMX km に制限されていました。 それはオクトゴンを非常にゆっくりとしか進みませんでした。 ケーブルは、道路にぶら下がらないように、最初にレーキの下に設置されました。 この方法は XNUMX 年までブダペストで使用されていました。
BVVV (Budapest Electric City Trains) によって 1,435 年 30 月 1889 日に最初の通常の線路 (軌間は XNUMX ミリメートル) が完成しました。 エジテム広場からケチケメート通り、カルビン広場、バロス通り(当時は「スタシオ」と呼ばれていた)を通り、オルツィ広場に移動していました。 その後、トラムもポドマニツキー通りを通っていました。 BVVV は Nagykörút の試験鉄道を標準軌の路線に置き換えました。 これは後にケレペシ通りとウッロイ通りに拡張されました。
ブダペスト道路鉄道会社 (BKVT) は、1894 年以降、馬の鉄道を電気鉄道に置き換え始めました。 最後の馬車鉄道は 1898 年に撤去されました。
ライバル会社は、接続されたトラム ネットワークを構築しました。BKVT は奇数番号の路線を所有し、BVVV は偶数番号の路線を所有していました。
1918 人の実行者の絶え間ない闘争は、ネットワークの無分別な発展をもたらしました。 これらは 1923 年に United City Railways (BEVV) の名前で統合されました。 Budapest Capital Transport Co (BSZKRT) は、BEVV とバス業界の統合により XNUMX 年に設立されました。
第二次世界大戦後、ネットワークの戦前の状態は比較的良好に復元されました。 として 最初の地下鉄線の建設 がほぼ 1956 年間遅れたため、路面電車のネットワークは過負荷になりました。 ガンツの工場は時代遅れのレーキを UV トラムでアップグレードし、最初の UV トラムは XNUMX 年 XNUMX 月に機能し始めました。
Budapest Transport Privately Held Corporation (BKV) は 1968 年に設立され、5 年にドイツのモデルに置き換えられたチェコの Tartra T5C2001 タイプの路面電車を購入しました。
最後の UV トラムは、20 年間の運用の後、2007 年 XNUMX 月 XNUMX 日に撤去されました。
1970 年までは路面電車が公共交通機関の主要な手段でしたが、後に 2006 つの新しい地下鉄路線に引き継がれました。 ハンガリーのガンツ連節トラムは、54 年にシーメンスの Combino Supra モデルに置き換えられました。以前は、XNUMX つの部屋を持つ最長のトラムでした。長さは XNUMX メートルに達しました。 この記録を破ったのは 2016 年の CAF Urbos トラム、1メートル長く、路面電車XNUMX号線に配置されました。
このネットワークは 1980 年代と 90 年代にさらに発展し、トラム 1 号線が延長され、2014 年代初頭にはラーコーツィ橋に到達しました。 2015 年から XNUMX 年にかけて、フェエルバーリ通りまでさらに拡張されました。
最新の拡張は現在建設中です。エテレ広場に到達し、おそらく 2018 年に完成する予定です。
写真: フォルテパンフー
情報源: Zoom.hu
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1コメント
こんなに綺麗な駅なのに廃墟みたい🙁 路面電車もほぼそのまま…