すごい! 列車は地下鉄としてブダペスト空港に到着します
Dávid Vitézy は、リスト フェレンツ空港でのバス、鉄道、高速道路のアクセシビリティの向上について講演しました。
今後数年間で予想される空港交通量の増加により、鉄道路線を建設することが絶対に必要です。 インフォーム HVG. ブダペスト開発センターの CEO である Dávid Vitézy は、HungaroControl Kft と呼ばれるオンラインの会話で発表しました。 企画したHC Café ブダペスト空港のターミナル 2 への鉄道 準備はできていますが、ブダペスト空港とはまだ合意に達していません。 計画によると、新しい路線は、空港の隣にある 100 鉄道路線から分岐し、空港の第 XNUMX 滑走路と平行に走り、駅がある休日の駐車場で地下を走ることになります。
新しい路線は、ターミナル 2 を国鉄網に接続します。 10 時間に XNUMX 本の列車がニュガティ鉄道駅に向かうか、環状道路を経由してケレンフェルドと西部の集塊に向かう可能性があります。
ヴィテジー氏によると、問題は空港を運営するブダペスト空港との数十年にわたる合意であり、この地域での鉄道建設を保証する必要性は含まれていません。
ブダペスト空港は、タクシーの交通量と BKK バスのチケット販売から大きな収入を得ています。
Vitézy はまた、空港高速道路の計画のために公共調達入札がすでに発表されていることにも言及しました。 目標は、必要な計画と建築許可を XNUMX 年半で取得することです。 現在の道路の主な問題は、XNUMX 車線しかないことです。 その結果、事故が発生した場合、すべてのトラフィックがスタックします。 さらに、道路は周辺地区を分断しており、自転車インフラも整っていません。
理想的なソリューションは、XNUMX つのデュアル レーンを持つことです。
これには、騒音保護のためにより多くのスペースが必要であり、家屋は解体する必要があります。 また、空港道路をブダ地区と接続したいと考えています。
短期的な目標は、空港をブダペストのバスネットワークに接続して、毎日何千人もの労働者がこの地域から空港まで簡単に移動できるようにすることです。
情報源: hvg.hu
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3のコメント
ブダペスト国際空港を出入りする 21 世紀の地下鉄接続列車サービスを構築して提供するというこの決定を管理し、抑制している官僚的な立場は、動かされなければなりません。
観光化が進む国の首都は、新型コロナウイルス以前から、その未来に必要なものです。
ブダペストよりも利用者数が多い国際空港と国内空港を持つ都市の誤りを強調するために使用される例は、オーストラリアで 6.3 番目に人口の多い州であるビクトリア州メルボルンのタラマリン空港で、人口は XNUMX 万人です。
1960 年代後半から、州政府と連邦政府が市の中心部から空港への鉄道サービスを接続することに同意し、構築することができないという官僚的な否定性が問題となっています。
この決定への署名と同意は、ブダペストを出入りする観光の将来にとって必要であり、ハンガリー全体が接続された空港から中央都市の地下鉄サービスまで享受できる利点です。
このプロジェクトの優先順位付け - 合意に達すると、それはリストの次の課題になりますが、困難で不確実な時代には助けられません - 私たちは皆生きています.
安全と健康を維持 - すべて。
はい、鉄道を地下鉄リンクとして設置する方がはるかに安価であることに完全に同意します。
二重車道の代わりに、それはより多くの汚染を引き起こし、長期的にはより多くの費用がかかるだけです. . そして、公共交通機関を利用する人が増えます。 ブダペストの運営を維持します。
これは幹線道路の交通量の増加を抑える完璧な解決策であり、長期的には鉄道メトロリンクの方が安くなると思います。