引き金が引かれる: ブダペストの新しいカーシェアリング サービス
Index.hu は、最近承認された輸送関連の法律に従って、BKK (ブダペスト交通センター) がブダペストのカーシェアリング サービスの規制を策定しなければならないと報告しています。 しかし、商船三井はカーシェアリング業界からも利益を得たいと考えており、市場で唯一の参加者です。 これまでのところ 立法はコンセンサスに基づいていないため、システムから取って代わられることを恐れています。
カーシェアリングサービスとは?
カーシェアリング サービスは、ヨーロッパの 16 の都市ですでに期待に応えている交通手段です。 その本質は公共の自転車サービスに似ています。 ブダペストで唯一のカーシェアリング会社で登録と登録料を支払った後、 グリーンゴ、ユーザーは、ユーザーに最も近い駅で見つけることができるアプリケーションを介して車を選択できます。 コードをアプリに入力すると、目的地に到着するまで車に乗り、駅で下車する必要があります。 すべて 65 フィート/分、つまり 0.2 ユーロです。
この法律は、首都のブダペスト市議会である地方自治体に、システムの設置、保守、運用に関する規則を作成する権限を与えています。 さらに、BKK に新しいシステムの維持の責任を与えなければならないのは市議会です。
カルマン・ダボチBKK の最高経営責任者である .
彼は、このシステムは個別に運営されている会社で構成されるのではなく、統合されたサービス システムとして運営されることになると指摘しました。 Mol Bubi 公共自転車サービスと同様に、BKK Futár アプリケーションにも表示され、このサービスについても乗客に通知される予定です。
Dabóczy は協力会社の名前を明らかにしたくありませんでしたが、それが モルカンパニー. したがって、Mol が公共の自転車システムの設置に懸命に取り組んでいたことは驚くべきことではありません。おそらく、公共のカーシェアリング システムにも参加したいと考えているからです。 Mol は最近、新しいカーシェアリング システムで動作する車に Mol Limo ステッカーを貼りました。 これに基づいて、Mol Limo は新しい Mol Bubi になります。
背景情報に基づいて、Mol フリートは 200 台のガソリン式と 100 台の電動フォルクスワーゲンで構成されており、1 月 66 日に新しいシステムを開始する予定です。 ステッカーに記載されているように、料金は 0.22 フィート/分 (XNUMX ユーロ) になります。
ガソリン車の欠点は、電気自動車とは対照的に、無料で配置できないことです。 その結果、彼らの運営にはより多くのお金が必要です。
計画によると、これらの車は、緑のナンバープレートを持つハイブリッド車と電気自動車だけでなく、カーシェアリングサービスに参加している車も無料で駅を運営できると規定する法律に組み込まれる予定です。 、たとえガソリンを動力源としているとしても。
障害の XNUMX つは、システムのインストールです。
首都でのシステムの設置が直面する障害は 95 つだけです。それは、これまでのところ、公共のカーシェアリング サービスを普及させたのは、最近 XNUMX 台の電気フォルクスワーゲン車で運営されている Greengo 社だけだったということです。 さらに、モルは以前、グリーンゴーと協力してそのサービスを実現することを計画していましたが、最終的に撤退したと信じています.
バリント・ミハレツキー、のディレクター グリーンゴ 彼らは経済省と BKK と 5 年間定期的に連絡を取り合っているが、いまだに法案の準備から取り残されていると述べた。 これらの兆候は、ミカレツキーによれば、コンセンサスに基づく法律を準備したくないことを示しています。
BKKの最高経営責任者であるDaroczi氏は、カーシェアリング市場がXNUMX社だけに与えられるのか、それとも多くの企業が競合するのかはまだわからないため、結果を待ちましょう. 後者については、多くのヨーロッパの都市で例があります。
急速に成長する資本市場には複数の企業が参入する可能性もあるが、電気自動車の充電器のインフラストラクチャにはまだ問題があると考える人もいる.
しかし、Greengo はこの問題に悩まされていません。同社の充電ステーションは 70 ~ 80 台の車に電力を供給できるため、近い将来、充電ステーションを開発する予定です。
Molの回答は、首都でのカーシェアリングサービスへの参加を計画していることは秘密ではありませんが、まだ準備段階であるため、詳細は後で明らかになる予定です.
特集画像:facebook.hu/GreenGo
情報源: インデックス.hu
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