ブダペストの最もワイルドな地下鉄の夢
当初の計画では、ケレティ鉄道駅とケレンフェルドを結ぶ地下鉄 4 号線は、ボスニャック広場とウジパロタへの長い路線の一部に過ぎないはずでした。 これは、この地域の住宅団地がランダムに建てられたものではないことを示しています。 輸送計画も最初に含まれていましたが、常に構築されるとは限りませんでした。 マダレジまで別の方向に路線を延長することもできましたが、最終停車地としてのブダエルスは考えにくいものでした。 それにもかかわらず、総支配人内閣は 2009 年にそれを実現することを計画していた、と index.hu は報告しています。
BKK のゼネラル マネージャーである Dávid Vitézy 氏は、2020 年までに実現される XNUMX つの緊急の拡張について、数年前に言及しました。そのうちの XNUMX つは地下鉄プロジェクトでした。
その一つがM1の継続でした。 同社の地下鉄車両は 40 年以上使用されているため、車両の同時交換を検討するのが適切です。 現在のコンセプトでは、路線はズグロまで延長される予定ですが、現時点で建設の計画はありません。 いくつかの選挙公約には、地下鉄 1 号線を反対方向に延長することも含まれていました。
index.hu によると、もう 8 つの重要な拡張には、Gödöllő の HÉV 9 と 2 を M2 で接続することが含まれています。これは基本的に MXNUMX から Gödöllő への延長です。 この接続は非常に必要であるため、なぜ以前に実現されなかったのか理解できません。 プスカシュ フェレンツ スタジアムには XNUMX 車線があり、HÉV はそこで終了するはずだったので、乗客は簡単に車両を乗り換えることができました。 さらに考えたのは、この XNUMX つが接続されていれば、変更する必要さえないということです。
5 番目のアイデアは、M5 の地下鉄プロジェクト、または少なくともその一部でした。 メトロ 5 号線は、HÉV 7 (センテンドレ)、6 (チェペル)、おそらく 2020 (ラケヴェ) を接続します。 Csepel の車両は 50 年近く使用されており、交換する必要があるため、XNUMX 年までの最初の建設は南部に関するものです。 XNUMX 機の HÉV は、おそらく国立劇場付近で水面上で合流し、ボラロス島に沈み、ブダペストの南部からアストリアまで乗客を運ぶことになるでしょう。 トンネルはマーガレット島に到達しますが、正確なラインの見通しはまだ不明です。
Index.hu 氏によると、地下サークルを夢見ている人もいれば、デリ、ケレティ、ニュガティの鉄道駅を結ぶ人もいます。 4年以内に新しい路線で旅行することができなくなるので、今のところM10に感謝する必要があります.
の記事を元に インデックス.hu
レカ・ジャンスカール
写真: szerszamkell.hu
情報源: http://dailynewshungary.com/
ここで寄付をしてください