セントゴットタールドのオペル工場の将来はどうなる?
マジャリドク.hu 第 1 ラウンドで約 100 人の雇用された従業員が、セントゴットタールドにあるオペルのエンジン工場から追い出されたと報告しましたが、従業員はさらに解雇されることを恐れています。 実際には、 PSAがゼネラルモーターズからオペルを買収 ドイツで革新された機器部品の使用に関心がないという特定の条件付き。 その結果、エンジン工場の将来が危うくなっています。
工場の従業員が明らかにした
工場は、この現象を「解雇」とは呼んでいません。なぜなら、第 1 ラウンドでは、雇われた従業員だけを解雇するからです。
これらの人々は何年も工場で働いており、彼らが雇用されたとき、工場は彼らが雇用されたという理由で不利な立場に置かれることはないと強調した. しかし、実際には、これはまったく異なる状況です。 来年XNUMX月以降は、発注の減少により、さらなる削減が見込まれます。 この事件に対応するため、magyaridok.hu はオペル ハンガリーと話したいと考えていましたが、この問題についてコメントすることはありませんでした。
解雇の根底にある原因は、プジョー・シトロエン自動車産業が、オペルによって生産および革新されたエンジンを使用したくないということです。 最近、フランスの PSA がすべての車に独自のエンジンを装備する予定であることが明らかになりました。これは、アメリカのゼネラル モーターズの指揮の下で開発された技術を使用するために、ライセンス料を支払わなければならないためです。 PSAの研究開発ディレクター。
マネージャーによると、すべてのオペル車はドイツで革新されますが、フランスの親会社とドイツの子会社で同時に同じ作業を行うことは望んでいません。 PSAのプラットフォームを使い始めようとしていますが、変換には時間がかかるかもしれません。 一方、彼らの目的は、ゼネラルモーターズに支払われるライセンス料をなくすことです。
オペル製の革新的なエンジンの将来に関する限り、何が起こるかはまだ決まっていません。
XNUMX 月には、フランスの PSA グループがオペルを買収し、セントゴットタールドの工場も買収しました。この工場は、この地域の納税者および雇用提供企業の中で最大です。 XNUMX月、 工場が25周年を迎えたとき、 指導者たちは、長期的に考えていると発表しました。 さらに、9万個目のオペルエンジンが生産されたのはXNUMX月でした。 PSAが本当に自社のエンジンのみを使用したい場合、オペル工場の将来は危険にさらされる可能性があり、それは地域に悲惨な結果をもたらす可能性があります.
上記の従業員によると、工場の指導者はこの問題に無力です。 この事件の特異な点は、セントゴットタールドの工場長がポーランドの専門家であるグジェゴルズ・ブチャルであるということです。 これは、PSA が将来のエンジン生産をめぐってオペル工場間で競争を引き起こしたため、興味深いかもしれません。 この大会の最大のライバルはポーランドの工場だからです。
この従業員の手紙はさらに、工場が取り組む新しいプロジェクトを取得しない場合、2020年以降は仕事が残っていないことを明らかにしています.
オペルはこの問題について公式にコメントしていませんが、地元の労働組合は状況を微妙に説明しようとしました. のリーダー、チャバ・トト Szentgotthárd の Automotive Production の労働組合は、必要な従業員数を生産に合わせて調整する必要があると報告したため、新しい所有者はこうして 容量削減を選択しました。
将来的には、想定される計画によると、ハンガリーのオペル工場で現在生産されている 600,000 ~ 700,000 万基のエンジンの数が 450,000 万基に戻ることがわかっています。
写真: フェイスブック.com/オペル
情報源: マギャリドク.hu
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