驚くべき発表: ハンガリーの高速道路開発は完全に停止するのか?

ハンガリー政府は高速道路利権契約を「見直した」と発表した。 戦争と対ロシア制裁により、政府は公的支出を削減する可能性がある。

2022年、ハンガリー政府はヴィクトル・オルバーン首相の友人、ルシュリンク・メサーロス氏と密接な関係にある開発会社と利権契約を結んだと発表した。 しかし、政府は現在契約を見直し、変更を加える準備ができています。 ナピ・フ レポート。

この利権契約には、民間企業が利権料を支払って2000年間、ハンガリーの高速道路網35キロ以上の計画、運営、管理、資金調達、開発の責任を負うことが含まれていた。 多少驚くべきことではないが、この入札は、レリンク・メサロスと密接な関係を持つプライベート・エクイティ会社が落札した。

高速道路利権契約の見直し

しかし、突然、ハンガリー政府はこの契約を見直し、いくつかの変更を行うことを決定したと発表しました。

「財政安定化を強化するための他の多くの措置の一環として、政府は高速道路網の運営と開発のための 2022 年のコンセッション契約を見直し、見直しの結果、資金削減のためコンセッション契約を修正することを決定した。」公共支出」と首相官邸は短い声明で述べた。

napi.hu が言及しているように、声明ではコンセッション契約の変更と支出削減が実際に何を意味するのか、実際に何をカバーするのか、それがどのような影響を与えるのかについては説明されていない。 トラフィック ハンガリーの道路にて。

この声明は、戦争と高インフレにより公共インフラへの投資が停止または無期限に停止されたという事実に改めて言及している。 首相府もまた、優先事項は「公共サービスの質と公共サービスの利権の維持」であると述べている。 同時に、将来、公道の開発が中止される可能性があると知って喜ぶドライバーはいないだろう。

欧州委員会はこの話題に興味を持って注目している

例えば、6年前の2017年にハンガリーがパクスIIの建設承認を取得した原子力エネルギー分野とは異なり、インフラ投資の場合に利権契約を結ぶのに欧州委員会の承認は必要ない。

しかし、ハンガリー政府の35年間の高速道路利権は、EUの競争当局の注目を集めた。 によると Portfolio、下請け業者の役割は「狭い範囲でしか」果たせないと考える人もいるから、苦情に基づいて調査が開始された可能性もある。 EUはまた、ハンガリーの高速道路利権の35年の期間が正当であったかどうかも検討する予定だ。

この発言がどのような影響を与えるのかも不明 ハンガリー史上最大の高速道路インフラのアップグレード、すでに先月から始まっています。

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