ウィズエアは野心的な成長計画を掲げ、インドとパキスタンへの進出を目指す
ウィズエアの勢いは止まらない。もっと正確に言えば、ウィズエアの飛行機だ。ロンドン証券取引所で格安航空会社の株価が好調に上昇した後、ハンガリー資本の同社は今後6～12か月以内にパキスタンとインドに就航する計画を発表した。CEOのヨージェフ・ヴァラディ氏は、同社がこれらの南アジア市場に参入し、サウジアラビアでの存在感をさらに強固にしたいと述べている。これらの国は、ウィズエアが合弁事業を通じてすでに運航しているアラブ首長国連邦からの旅行者に人気の目的地とされている。さらに、ウィズは最近、長距離用ナローボディの新型エアバス機を使用する初の旅行を発表した。ほとんどの従来の航空会社との違いは、ウィズのフライトではXNUMXコースの食事とリクライニングシートが利用できないことだ。
ウィズエアは来年7月から、ロンドンとジェッダ間の約XNUMX時間の路線にエアバスの新しいナローボディの長距離航空機を導入する予定である。 Pr_mediaしかし、同航空会社は、リクライニングシート、エンターテイメントスクリーン、機内食など、長距離便によくある贅沢なサービスは提供しない。ヴァラディ氏が言うように、夜行便の乗客は、自分たちで楽しむ必要がある。 ポートフォリオの書き込みこのコスト削減策は、水から機内持ち込み手荷物まで、あらゆるサービスにも適用され、すべて有料となる。
これらのフライトの乗客は、設備に関してもいくつかの課題に直面することになる。機内のトイレはわずか 240 つで、乗客 134.99 人近くが共有することになり、全員が狭い通路を 321 つ通ってトイレにたどり着かなければならない。片道チケットの価格は 320 ポンドと比較的安価であるにもかかわらず、新型 AXNUMXXLR の機体構成は、ウィズエアの AXNUMX ファミリーの他の短距離機と同一となる。
ウィズエアは「乗客が何にお金を払いたいか決められるようにする」
長距離路線向けに設計された新しいA321XLR機は、ウィズエアの短距離機と同じ基本的な客室構成を特徴としている。乗客は毛布などのアメニティを持参でき、追加のスペース、食べ物、飲み物を購入できるが、これには料金がかかる。ヴァラディ氏は、ウィズエアの低価格フライトは乗客がどのサービスにお金を払うかを決めることで航空旅行を民主化しており、従来の航空会社が高額な航空券にサービスをまとめているのとは対照的だと強調して、このモデルを擁護した。
ウィズエアは今後の成長に楽観的で、中東での新路線開設により、今後15年間で乗客数が20～XNUMX%増加すると予想しているとポートフォリオは書いている。 別の記事昨年度、記録的な62万人の乗客を輸送したこの航空会社は、最近、ロンドン・ガトウィック空港とジェッダ空港、およびミラノとアブダビ空港間の新路線を2025年XNUMX月に開始すると発表した。しかし、これらの拡張は、規制当局の承認と、現在も続いている輸送能力の制限に対する解決策に依存している。 プラット・アンド・ホイットニーエンジンの問題これらの複雑な状況により、同航空会社の今年第44四半期の営業利益はXNUMX%減少した。
CEOはウィズの可能性に前向き
こうした挫折にもかかわらず、ヴァラディ氏はウィズエアーの潜在力に自信を持っている。同氏は、地政学やエンジントラブルなどの外部要因が同社の株価に不釣り合いな影響を与えているものの、航空会社の基本的な業績は依然として好調だと考えている。さらに、一部の競合他社は夏の間に航空券価格の急落を経験したが、ウィズエアーの価格は比較的安定している。
今後、ウィズエアは中東、特にサウジアラビアでの事業拡大に注力しており、同国を主要なインバウンド市場と見なしている。ヴァラディ氏はまた、アブダビ基地が将来的に同航空会社の輸送能力のシェアを拡大し、同地域でのさらなる成長の機会をもたらすと期待している。
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