A vida e o legado de Dezső Szentgyörgyi – o maior lutador da Hungria
Exatamente 80 anos atrás, em 25 de março de 1945, a Medalha de Ouro Húngara por Bravura para Oficiais foi concedida a vitéz Dezső Szentgyörgyi, que continua sendo o piloto de caça mais bem-sucedido da Hungria.
Primeiros anos, inspiração e treinamento
Szentgyörgyi nasceu em 6 de janeiro de 1915 em Kőkút e desenvolveu uma paixão pela aviação desde jovem. Desde a infância, seguiu conscientemente a carreira de piloto, particularmente inspirado pelo voo transatlântico de Charles Lindbergh em 1927. Após completar oito anos de ensino fundamental e médio, formou-se em mecânica. Em 1933, alistou-se como voluntário no aeródromo de Börgönd, perto de Székesfehérvár, onde foi designado para uma unidade de testes de voo como assistente júnior na Força Aérea. Formou-se na escola de pilotos de caça em 1938 com honras e, devido à sua inteligência e aptidão excepcionais, rapidamente ascendeu ao posto de um dos principais pilotos da Força Aérea Húngara.
Segunda Guerra Mundial: o piloto de caça com maior pontuação da Hungria
Em 1939, com a patente de sargento, juntou-se ao 1º Esquadrão de Caça em Szolnok. Foi destacado para a Frente Oriental com sua unidade no verão de 1942, pilotando aeronaves Re.2000 Falco e Bf 109 como parte do esquadrão 1/1 "Dongó". Obteve sua primeira vitória aérea em 26 de junho de 1943, contra um Yak-1 soviético perto de Belgorod, Rússia. Ao retornar para casa em setembro daquele ano, havia abatido mais três caças inimigos e destruído uma aeronave de ataque ao solo e um bombardeiro nas proximidades de Kharkiv.
Após concluir o treinamento de oficiais, Dezső Szentgyörgyi retomou o serviço em maio de 1944 no 101º Esquadrão de Caça da Pátria, que mais tarde se tornou um regimento.
O impressionante histórico de Dezső Szentgyörgyi se deve, em parte, ao fato de ele nunca ter sofrido um acidente ou ter sua aeronave abatida durante a guerra. Além de suas excepcionais habilidades de pilotagem e perspicácia tática, os pilotos soviéticos o reconheciam e respeitavam como um adversário formidável. Ao longo da guerra, Dezső Szentgyörgyi voou mais de 220 missões e obteve 29 vitórias aéreas confirmadas, tornando-se o piloto de caça húngaro mais bem-sucedido de todos os tempos.
Durante os bombardeios da Força Aérea dos EUA na Hungria até o final de agosto, ele abateu quatro bombardeiros pesados B-24 e dois caças de escolta. Ele obteve mais 17 vitórias aéreas contra as forças soviéticas que apoiavam o Exército Vermelho, abatendo sua última aeronave em 16 de abril de 1945 sobre território alemão. Nessa data, Dezső Szentgyörgyi havia sido condecorado com a Medalha de Ouro por Bravura, de acordo com Telex.
Fim trágico como piloto civil
Após a guerra, Szentgyörgyi foi feito prisioneiro de guerra, mas começou a trabalhar como piloto comercial em 1946 na MASZOVLET. Mais tarde, foi preso durante expurgos políticos na década de 1950, mas libertado em 1956. Continuou voando na MALÉV, acumulando mais de cinco milhões de quilômetros de voo.
A vida de Szentgyörgyi teve um fim trágico em 28 de agosto de 1971. Naquele dia, o voo MA-731 da Malév, um Ilyushin Il-18V de fabricação soviética (matrícula: HA-MOC), caiu no Mar Báltico, perto do Aeroporto Kastrup, em Copenhague, durante a aproximação de Oslo. Szentgyörgyi, que havia registrado mais de 7,000 horas no Il-18, era o comandante do voo. A queda foi provavelmente causada por um fenômeno climático raro e perigoso conhecido como microburst — uma corrente descendente repentina e intensa.
Embora o trem de pouso tenha sido acionado e os pilotos tenham aplicado a propulsão máxima, não houve tempo ou altitude suficientes para a recuperação. A maioria da tripulação e dos passageiros pereceu; apenas dois passageiros sobreviveram. O corpo de Szentgyörgyi foi recuperado do mar e as investigações confirmaram afogamento como a causa da morte. Especialistas dinamarqueses, húngaros e soviéticos participaram da investigação, que foi concluída em 1974.
O desastre está entre as piores tragédias da aviação na Hungria e abalou profundamente a nação. Particularmente comovente é o fato de ele ter falecido apenas três semanas antes de sua aposentadoria planejada. Ele está enterrado no Cemitério Farkasréti, em Budapeste. Após 1989, placas memoriais foram erguidas em sua homenagem em Enying e Budapeste, e uma praça pública em Enying recebeu seu nome.
Talvez o mais significativo seja o vitéz Dezső Szentgyörgyi A 101ª Ala Aérea das Forças de Defesa Húngaras leva seu nome. Seus efetivos homenageiam regularmente sua memória, e seu legado continua a inspirar futuras gerações de pilotos húngaros. Sua paixão pela aviação também permeia sua família: seu filho, vitéz Dezső Szentgyörgyi também voou para Malév, e seu neto, o capitão Dezső Szentgyörgyi, serviu no esquadrão de transporte aéreo na Base Aérea de Kecskemét, relata. FEOL.
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