Se împlinesc 175 de ani de la punerea pietrei de temelie a Podului cu Lanțuri
Potrivit rubicon.hu, Palatinul Joseph a pus piatra de temelie a stâlpului Pest al Podului cu Lanțuri în urmă cu 175 de ani, pe data de 24.th din august 1842 în compania respectabilităţilor ţării. Construcția de 380 de metri lungime, care a fost primul pod fluvial semnificativ și permanent al Ungariei, a fost inaugurată în noiembrie 1849, după un deceniu de muncă asiduă.
Ideea unui pod peste Dunăre a apărut în anul 18th secol, dar ar fi fost imposibil să construim un pod stabil și sigur cu soluțiile tehnice disponibile. Derivarea râului ar fi distrus poduri de piatră medievale, iar oamenii erau, de asemenea, îngrijorați că o construcție ca aceasta ar putea provoca inundații. Mai târziu, cel mai mare argument a fost că István Széchenyi a vrut să introducă un pontaj general, care ar fi jignit tradiția scutirii nobile de taxe. Totuși, „cel mai mare maghiar” a fondat în 1832 Asociația Podului, prin care dorea să obțină sprijinul celor mai bogați întreprinzători maghiari.
După lungi lupte, Széchenyi a reușit să-l convingă pe baronul György Sina să sprijine financiar construcția podului. Așa s-a născut Chain Bridge Corporation în 1836, când Széchenyi avea deja un concept în minte, deoarece a consultat cei mai mari ingineri ai vremii, de exemplu Thomas Telford. Contele Széchenyi s-a întâlnit William Tierney Clark în Anglia, care s-a angajat la pregătirea planurilor, pe care le-a prezentat în 1839. Între timp, familia vieneză Rothschild și familia Pest Wodianer s-au alăturat corporației Sinei, ceea ce însemna că aveau suficient capital pentru a începe construcția, care a costat de 13 ori mai mult decât clădirea Muzeului Naţional.
Construcția podului s-a promulgat în ședința parlamentară din 1839-40, corporația a pus stăpânire pe zonă pentru 87 de ani, astfel încât lucrările au putut începe în sfârșit. A fost nevoie de doi ani pentru ca grămezii să fie lăsați jos, așa că atunci când a venit punerea pietrei de temelie pe 24th din august 1842 – după cum se vede în pictura de mai jos – Palatinul Iosif a pus prima piatră, simbolică, pe soclul Dunării. În acest moment, lucrările de construcție erau conduse de un inginer comisionat, Adam Clark, care a venit anterior în Ungaria în slujba Asociației Dunării de Navi cu aburi.
Stâlpii de piatră ai podului au fost construiți timp de șase ani, după care a fost asamblată structura metalică. Lanțurile metalice uriașe care asigură flexibilitatea podului au fost adăugate în martie 1848. Chiar dacă acest proces a scăzut destul de repede, pe 18th din iulie, când se monta ultimul lanț, una dintre verigi a spart și lanțul greu a căzut în râu. Accidentul a provocat moartea unui muncitor (Széchenyi și arhitecții au căzut cu toții în râu) și întârzierea inaugurării.
Din cauza accidentului, revoluția a fost întâmpinată de un pod semifinisat. Condițiile de muncă au început să se înrăutățească, în timp ce Pest-Buda a trăit prin procesiunea împăratului, a sărbătorit ostașii învingători ai campaniei de primăvară, pentru a primi în sfârșit forțele armate ale lui Haynau. În timpul anului haotic, mai multe persoane au vrut să arunce în aer podul, dar Clark a reușit să saboteze acest lucru. Podul cu Lanțuri a fost în sfârșit predat cetățenilor din Pest și Buda pe data de 20th din noiembrie 1849 de Haynau.
Deși circulația pietonală a început imediat, lucrările nu au fost încă finalizate. Faimoșii lei ai lui János Marschalkó și armurile familiilor Széchenyi și Sina au fost adăugați la capul de pod în 1852. Podul a devenit încet cel mai important punct de legătură al capitalei unite. Nu este de mirare că executorii, William Tierney Clark și Adam Clark, au primit mai multe recunoașteri. Numele oficial al trecerii este Podul cu Lanțuri Széchenyi, dar majoritatea oamenilor îl numesc pur și simplu Podul cu Lanțuri. A fost singura rută fără ieșire la mare între cele două coaste până în 1876, la inaugurarea Podului Margareta.
Podul a fost aproape complet demolat în timpul asediului Budapestei din al Doilea Război Mondial. În cele din urmă, germanii au decis să-l arunce în aer în ianuarie 1945. A fost făcută o lege privind reconstrucția Podului cu Lanțuri în 1947, care a fost inaugurat pe 100.th aniversarea podului original. De atunci, Podul cu Lanțuri a fost una dintre principalele obiective și atracții din Budapesta, care formează o parte indispensabilă a peisajului urban.
Imagine prezentată: MTI
ce: ZsK
Sursa: http://www.rubicon.hu/
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Atenție: Podul major pe Dunăre din Budapesta va fi închis tot weekendul, devieri de trafic în loc
Pregătește-ți portofelul: prețurile piscinelor în aer liber vor crește în această vară în Ungaria
Orbán: Ungaria va lega prețurile carburanților la media regională
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 3 mai 2024
Ministrul maghiar de finanțe: Ungaria printre cele mai deschise economii din lume
FM maghiar Szijjártó: Ungaria respinge ideile federaliste