Linia de cale ferată Budapesta-Belgrad pentru a ajuta la expedierea mărfurilor chinezești în Europa
Proiectul de modernizare a liniei de cale ferată Budapesta-Belgrad, aflată în curs de desfășurare, va fi un „reper”, deoarece acesta este „primul proiect de dezvoltare chinezo-ungar implementat în conformitate cu regulile Uniunii Europene în cooperare cu partenerii chinezi din Ungaria”, a spus ministrul tehnologia și industria au declarat la Kiskőrös, în sudul Ungariei, în timpul unei vizite la fața locului de vineri.
László Palkovics a spus că proiectul, în valoare totală de 2 miliarde de dolari și programat să fie finalizat până în 2025, va facilita expedierea rapidă a mărfurilor chinezești către Europa prin porturile grecești.
Ministrul a spus că linia de cale ferată reînnoită va face parte din Drumul Mătăsii care leagă Asia de Europa, adăugând că va fi un substitut pentru o altă secțiune, prin Ucraina, Rusia și Kazahstan, care nu poate fi utilizată în prezent. El a menționat că a semnat un acord cu omologii săi sârbi, bulgari și turci prin care secțiunea de mijloc a aceleiași rute, prin Bosfor, va fi legată de linia Budapesta-Belgrad. El a spus că este în interesul Ungariei ca mărfurile asiatice să ajungă în Europa prin Ungaria.
Zoltán Pafferi, șeful grupului național de transport MAV-Volan, a menționat că linia de cale ferată Budapesta-Subotica (Szabadka) a fost deschisă în 1882. Întregul proiect, între Budapesta și Belgrad, presupune reînnoirea a 341 de kilometri de linii, 91 de puncte de trecere, 13 metrouri pietonale, 26 de lifturi, 29,000 de metri pătrați de platforme și locuri de parcare pentru aproape 800 de mașini. Proiectul va asigura și 59 de kilometri de garduri care protejează zonele rezidențiale de zgomot și vibrații, în timp ce întreaga linie va fi dotată cu cele mai moderne sisteme de control și securitate, a adăugat el.
Pafferi a citat, de asemenea, obiectivul Uniunii Europene de a redirecționa 50% din traficul de pasageri și mărfuri pe distanțe medii către căi ferate și nave, reducând astfel emisiile din transport cu 60% până în 2050.
Citiţi, de asemenea,Trenuri cu hidrogen care vin în Ungaria?
Sursa: MTI
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 1 mai 2024
Candidatul Fidesz la primăria Budapestei promite o Budapesta curată și organizată
Nou serviciu de noapte din acest oraș maghiar spre Varșovia!
Von der Leyen: Ungurii au făcut Europa mai puternică, comisarul maghiar: Aceasta nu este UE la care am visat
Trenurile și autobuzele din Ungaria sunt acum mai ușor de urmărit în timp real!
Ungaria sărbătorește 20 de ani de la aderarea la Uniunea Europeană
4 Comentarii
Deci hai să facem asta corect. Guvernul chinez împrumută Ungariei o sumă uriașă de bani la dobânzi mari (guvernul ungar nu va da cifrele, puteți ghici de ce) pentru ca o forță de muncă preponderent chineză să poată construi o cale ferată pentru a transporta mărfuri chineze în Europa. Trenurile vor fi apoi în mare parte goale la călătoria lor de întoarcere. Mă întreb câte plicuri maro au fost implicate în această afacere?
A comentat-o de NUMEROSE ori în DNH – în ultimele 18 luni.
Planificarea Chinei, intențiile, finanțarea – locația Budapestei, vor oferi Chinei, în timp, o gamă largă de opțiuni printr-un proces „în creștere” de „interfațare” – lărgire/extindere – a Rețelei Feroviare Europene.
Budapesta, Ungaria – parte esențială a Noului Drum al Mătăsii, unde Vestul se întâlnește cu Estul.