Transportul public din Budapesta va da faliment și va opri în curând?
Centrul de transport din Budapesta ar putea da faliment. Acest lucru se datorează faptului că ei ar putea primi o amendă în legătură cu renovarea Podului cu Lanțuri și nu pot plăti pentru aceasta. O companie care realizează renovarea Chain Bridge se poate aștepta la o amendă severă pentru o greșeală minoră.
Transportul public din Budapesta este aproape de faliment
Centrul de transport din Budapesta (Budapest Közlekedési Központ — BKK) poate primi amenzi de până la 3 miliarde HUF de la Comitetul de arbitraj pentru achiziții publice. Motivul este că, potrivit președintelui Autorității pentru Achiziții Publice, A-Híd Zrt., care renovează Podul cu Lanțuri, nu și-a anunțat subcontractanții la timp, scrie Népszava.
În august 2021, Autoritatea de Achiziții Publice a lansat o inspecție în legătură cu renovarea Podului cu Lanțuri pe baza unui anunț de interes public. Antreprenorul, A-Híd Zrt. și-a anunțat cu întârziere cei 19 subcontractanți.
Nici BKK, autoritatea contractantă, nu a observat eroarea.
Acest lucru este interesant și pentru că BKK a efectuat mai multe inspecții la fața locului și a văzut, printre altele, facturile antreprenorului și jurnalul de construcție. Autoritatea de Achiziții Publice nu a spus zilnic.hu cât de des este necesară începerea unei anchete în procedura de achiziție publică.
Renovarea Podului cu Lanțuri nu este întreruptă de procedură.
Nu a existat nicio încălcare a contractului. Cu toate acestea, amenda poate fi foarte dureroasă, deoarece limita superioară este de 15% din contract, care ar fi de 3 miliarde HUF.
BKK are probleme
Au existat mai multe zvonuri în trecut că BKK și, prin urmare, transportul public din capitala Ungariei, se află într-o situație dificilă. De asemenea, în noiembrie 2021, ați putut citi despre situația aproape de faliment a companiei în mai multe locuri. Apoi, compania a distribuit angajaților săi bonusuri de Crăciun, înlăturând îndoielile.
Epidemia de coronavirus a pus și BKK într-o poziție dificilă.
Asta pentru că transportul public din capitală a funcționat în același mod în timpul virusului, dar erau mai puțini pasageri. În plus, situația economică nu era favorabilă companiei. Vânzările de bilete ale BKK au fost de 18 miliarde HUF în prima jumătate a anului 2021, comparativ cu aproape două ori mai mult în 2019.
Să sperăm că situația nu este atât de gravă, iar transportul public din Budapesta poate deservi în continuare capitala Ungariei fără întrerupere.
- Așa continuă renovarea emblematicului Chain Bridge — GALERIE FOTO
- Noi bilete de transport public bazate pe timp sunt disponibile în Budapesta
Sursa: napi.hu, Népszava
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Revoltător: Adolescent arestat pentru că a planificat atacul la moschee din Ungaria – VIDEO
Acum puteți cumpăra bilete pentru expoziții și tururi de vizitare pe platformele Wizz Air!
Marșul celor Vii va avea loc duminica aceasta la Budapesta
Neprevăzut: lucrătorii oaspeți maghiari părăsesc Austria – iată de ce
OCDE vede economia maghiară câștigând putere
FOTOGRAFII uluitoare: castele aristocratice de basm ale Ungariei
4 Comentarii
PUNEȚI prețul benzinei.
Asta poate ajuta.
Ridicol – al unui Guvern, să se pună într-o situație – dacă este DE FAPT – în acest tip de poziție Umilitoare, în vremuri bune și mai rele – în timpul și provocările – cu care ne confruntăm TOȚI în Ungaria.
. M3 a murit din 2017... păcat
De obicei, atunci când oamenii din secțiunile de comentarii scriu FACT, opinia lor se bazează pe foarte puține fapte și chiar faptul că folosesc majuscule în postarea lor arată că, în afară de conținutul comentariului lor, nu se bazează pe fapte (doar presupuneri fără a lua în considerare imaginea de ansamblu, mai degrabă ca teoriile conspirației), ei au, de asemenea, o înțelegere slabă a rețelelor sociale / etichetei de comentarii online. Sper că veți găsi aceste informații de fapt de ajutor, indiferent dacă poziția dvs. preferată este umilitoare sau nu-