Moment important pentru Ungaria de Est: 127 km de nou tronson de autostradă finalizați
Industria maghiară a construcțiilor de drumuri a atins un moment istoric, când cea mai vestică secțiune a autostrăzii M44 a fost deschisă în zona Kecskemét pe 15 aprilie. La eveniment a participat premierul Viktor Orbán. Noua secțiune va fi deschisă circulației astăzi, 15 aprilie.
Secțiunea de 32.3 kilometri dintre Szentkirály și Kecskemét a fost construită de Hódút Építő Kft., o companie din grupul Duna. După finalizarea proiectului Ministerului Construcțiilor și Transporturilor, a fost finalizat un drum cu patru benzi de pe autostrada M5 până la Békéscsaba, legătura cu autostrada Viharsarok.
În decembrie 2016, un total de 127 de kilometri de drumuri cu patru benzi au fost finalizați între Békéscsaba și autostrada M5 într-o serie de proiecte lansate în urmă cu 8.5 ani: 18 km între Kondoros și Békéscsaba și 62 km între Tiszakürt și Kondoros, inclusiv un nou pod Körös. Tronsonul Lakitelek-Tiszakürt de 10 km a fost construit împreună cu noul pod Tiszaug, urmat de 4.6 km între Szentkirály și Tiszakürt, cu o serie de alte îmbunătățiri, iar pasul final a fost tronsonul Kecskemét-Szentkirály de 32.3 km deschis astăzi.
Faza de construcție a proiectului, care are un fundal de dezvoltare cuprinzător și consistent: piatra de temelie a celei mai lungi secțiuni (62 km Tiszakürt-Kondoros) a fost pusă în octombrie 2019, când consorțiul Duna Aszfalt Zrt, Hódút Kft, A-Híd Zrt, EuroAszfalt Kft, Soltútsky Kft și Hungary Swietelsky Kft. predat drumul într-un record vechi de un deceniu. Ultima dată când un tronson atât de lung de autostradă a fost finalizat în țară în același timp a fost în 2002 și nu a existat niciun precedent de atunci.
M44 a traversat Tisa cu un pod, unic în Europa
Următoarea etapă a fost atinsă un an mai târziu, în decembrie 2021, când tronsonul Tiszakürt-Lakitelek, construit cu un pod special Tisza, a fost deschis pentru trafic de Duna Aszfalt Zrt. Construit ca al patrulea pod Tisa cu patru benzi din Ungaria, lungimea totală a traversării este de 556 de metri, iar poarta elipsoidală face structura podului unică în Europa.
Ultima verigă din seria de proiecte, tronsonul Kecskemét-Szentkirály de 32.3 km, a fost deschisă astăzi. Hodut Epito a finalizat cea mai recentă porțiune pentru 185 miliarde HUF brut (450 milioane EUR).
Proiectul nu este complet finalizat deoarece, deși se poate ajunge la Békéscsaba din Budapesta pe autostradă, ultimul nod din Békéscsaba nu este încă pe deplin accesibil pe autostradă. Autostrada M44, un nod de autostradă de la intersecția autostrăzii M5 și cele cinci drumuri principale este în prezent construită de Hódút Építő Kft.
În conformitate cu MagyarÉpítők, peste 1,500 de oameni au lucrat la proiect, care a fost construit cu aproape 543 de miliarde HUF (1,31 miliarde EUR) de finanțare națională timp de nouă ani.
Mai multe autostrăzi vor fi lărgite la trei benzi, vine M8
Vorbind la ceremonia de deschidere, premierul Viktor Orbán a subliniat că din 2010 lungimea autostrăzilor a crescut de o ori și jumătate. În următorii câțiva ani, autostrăzile M1, M3 și M7 vor fi lărgite la trei benzi, iar autostrada M8 va fi construită, permițând oamenilor să circule între vestul și estul Ungariei fără a trece prin Budapesta.
Potrivit unui comunicat de presă emis de ÉKM pentru evenimentul de presă, tronsonul de 14 unități construit artificial, care tocmai a fost predat, a fost construit cu traversarea drumurilor naționale și drumuri de pământ deasupra autostrăzii. În același timp, linia de cale ferată Cegléd-Szeged a fost trasată pe sub autostrada planificată. Ca parte a dezvoltării, Csillik Rest de la începutul secțiunii a fost echipat cu iluminat stradal sensibil la mișcare.
Pentru cei care călătoresc în direcția Budapesta (în partea stângă a tronsonului), au fost adăugate locuri de parcare cu suporturi de umbrire solară pentru a reduce costurile aeriene ale zonei de odihnă.