Eșecurile legate de Covid-19 din Europa riscă încă o pierdere a călătoriilor de vară?
Companiile aeriene europene și sectorul de călătorii se pregătesc pentru o a doua vară pierdută, cu speranțe de revenire din ce în ce mai contestate de lansarea anevoioasă a vaccinului COVID-19, infecțiile reaparite și noi blocaje.
Stocurile companiilor aeriene și de călătorie au scăzut vineri, după ce Paris și o mare parte din nordul Franței s-au închis timp de o lună, la câteva zile după ce Italia a introdus restricții stricte de afaceri și de circulație pentru cea mai mare parte a țării, inclusiv Roma și Milano.
Eșecurile au afectat perspectivele de redresare pentru sezonul de vârf crucial, ale cărui profituri de obicei împing companiile aeriene până la iarnă, când majoritatea transportatorilor pierd bani chiar și în vremuri bune.
- Puteți călători în aceste destinații fără nicio restricție dacă ați primit deja vaccinul!
- British Airways solicită persoanelor vaccinate să călătorească fără restricții
„Dacă nu există încredere acolo, cererea pur și simplu nu revine”, a spus consultantul Alton Aviation din Dublin, Leah Ryan, care se așteaptă ca veștile proaste despre vaccinuri și blocaje să afecteze rezervările deja slabe.
Pe lângă noile blocaje, perspectivele de vară au fost afectate de creșterea infecțiilor în Grecia și în alte părți și de o suspendare dăunătoare a vaccinului AstraZeneca de către un număr de țări europene, din cauza temerilor de sănătate respinse de Agenția Europeană pentru Medicamente.
Companiile aeriene care au acumulat deja miliarde de datorii se confruntă cu o presiune suplimentară, că unele ar putea să nu supraviețuiască fără fonduri noi. Proprietarul British Airways, IAG, a strâns 1.2 miliarde de euro (1.43 miliarde de dolari) într-o emisiune de obligațiuni joi, spunând că perna îl va proteja de o criză prelungită.
O vară de oprire-startă neregulată poate pune mai puține dificultăți companiilor aeriene low-cost precum Ryanair și Wizz Air, care pot redistribui rapid avioanele între rute.
Dar piața internă a Ryanair se așteaptă să mențină restricții stricte de călătorie cel puțin pe parcursul lunii iunie, a declarat joi oficialul irlandez al sănătății Ronan Glynn, invocând „situația care se deteriorează la nivel internațional” și variantele de virus emergente.
Acțiunile Ryanair s-au tranzacționat cu 4.2% în scădere vineri, IAG cu 4% și easyJet și Wizz cu 3.5%. Speranțele de revenire au dus la creșterea stocurilor de călătorii în ultima lună, conduse de creșterea de 25% a IAG.
În timp ce transportatorii cu costuri ultra-low-uri pot suporta durerea unei alte scăderi de vară, spun analiștii, rivali precum easyJet și Virgin Atlantic s-ar putea confrunta cu presiuni reînnoite în bilanţ. Air France-KLM încearcă, de asemenea, să strângă capital și să reducă datoria de la salvarea de anul trecut de 10.4 miliarde de euro.
Grupul de companii aeriene franco-olandeze își propune să zboare în acest an cu peste 50% din capacitatea anterioară crizei, față de 40-50% pentru Lufthansa – ținte care s-ar putea dovedi încă ambițioase.
„HIT MAJOR” „Există riscul unui număr crescut de falimente, în special de acum până la sfârșitul anului”, a declarat Alexandre de Juniac, șeful companiei aeriene globale IATA, pentru Reuters.
Cea mai recentă lovitură a sentimentului de redresare se extinde de la companiile aeriene la industriile ospitalității și economia în general, penalizând țările mediteraneene dependente de turism.
„Numărul de virusuri este în creștere, lansarea vaccinurilor rămâne în urmă și există riscul ca Europa să piardă o a doua vară”, a spus economistul din Morgan Stanley, Jacob Nell, prezicând un „loc major pentru economiile sudice”.
Datorită progresului său mai rapid în ceea ce privește vaccinările, piața de ieșire din Marea Britanie a fost văzută ca fiind cheia pentru sezonul european viitor. Dar creșterea ratelor de infecție în Europa ar putea amenința și aceste planuri. Grecia a devenit cea mai mare sursă de cazuri importate din Marea Britanie, când țările au deschis un coridor de călătorie vara trecută, potrivit unui studiu oficial din Marea Britanie publicat în această săptămână.
În schimb, ritmul mai rapid al vaccinărilor din Marea Britanie și Statele Unite ar putea aduce o revenire transatlantică – chiar și să inverseze înțelepciunea convențională că pe distanță scurtă se va recupera primul.
„Aceste două țări sunt în fruntea G20”, cu împușcături administrate la 40% din populația Marii Britanii și la o treime din Statele Unite, a declarat analistul de aviație UBS Jarrod Castle.
„Atlanticul de Nord s-ar putea deschide între (ei) înaintea altor piețe europene, ceea ce ar fi foarte benefic pentru British Airways.”
Sursa: Reuters
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Guvernul Ungariei semnează un acord de dezvoltare a rețelei mobile cu Yettel și Cetin
Planurile de extindere pentru instalațiile de baterii potențial dăunătoare zboară sub radar în Ungaria
Ministrul Kudratov: Forumul Internațional de Investiții de la Tașkent, care începe în două zile, este o piatră de hotar pentru regiune – Interviu
Ministrul ungar Bóka: Aderarea la UE a fost o decizie fără alternativă
Aeroportul Budapesta: ultimele restricții de trafic înainte de finalizarea lucrărilor rutiere
Comisarul UE maghiar: UE este mai puternică cu Europa Centrală
1 Comentariu
Mario va da vina pentru asta, evident, pe guvernul maghiar al lui Viktor Orban!