Tot ce trebuie să știți despre granița dintre Croația și Ungaria
Este posibil ca granița croat-ungară să fie închisă începând cu această săptămână, dar consecințele acesteia sunt neclare. Zoltán Kovács, purtătorul de cuvânt al guvernului, a spus că granița cu Serbia va servi drept exemplu – a fost informat index.hu. Potrivit lui Kovács, frontiera va fi închisă dacă granița tehnică (asemănătoare celei sârbești) va fi terminată; s-ar putea să se facă până luni.
În primul rând, va fi construit GYODA (un tip de sârmă ghimpată care este rapid și ușor de asamblat), iar premierul Orbán Viktor dorește să discute cu Grupul de la Visegrad și cu prim-ministrul croat. Acest lucru ar putea însemna că închiderea frontierei ar putea fi amânată până miercuri, când Orbán se va întâlni cu premierul Zoran Milanovic la o întâlnire a ONU la New York; nu este clar, totuși, dacă Orbán așteaptă până la întâlnire pentru a lua măsuri.
Cel mai posibil scenariu este, potrivit politicienilor guvernamentali, că Orbán nu va aștepta pe ceilalți, iar închiderea depinde mai degrabă de finalizarea frontierei tehnice la timp; cel mai probabil se va întâmpla fie la sfârșitul acestei săptămâni, fie la începutul săptămânii viitoare.
Péter Szijjártó, ministrul Afacerilor Externe, va negocia cu prim-miniștrii ceh, polonez și slovac în weekend prin telefon, au declarat surse din domeniul extern.
Dacă granița sârbă va servi drept exemplu, atunci va afecta nu numai imigranții, ci și cetățenii UE, dacă doresc să treacă granița croat-ungară folosind pașapoartele sau actele de identitate.
Până acum, nu este clar cum va afecta trenurile internaționale, deoarece „granița verde” este închisă și de un vagon de cale ferată cu fir, fiind în calea căii ferate Budapesta-Zágráb. A fost construită o poartă pe ruta Budapesta-Belgrad la Kelebia, astfel încât trenurile să poată circula fără a fi blocate; totuși, o astfel de poartă nu este posibilă pe toate traseele, dacă acestea sunt închise de o trăsură. În acest caz, trenurile pur și simplu nu pot trece granița.
Căile Ferate de Stat Maghiare (MÁV) pot doar ghici ce se va întâmpla cu ruta Budapesta-Zagreb dacă granița este închisă; compania speră că un astfel de vagon va fi prezent doar la Magyarbóly, iar porțile vor fi construite pe liniile principale.
„Se va construi un gard acolo unde este necesar din punct de vedere geografic” – aceasta este declarația oficială privind gardurile. GYODA a fost construit pentru prima dată pe segmentul Dunăre-Drava – are 41 km – dar a fost urmat curând de granița tehnică; granițe similare vor fi construite și în alte părți ale graniței, a declarat György Bakondi, consilierul pentru politici de securitate al premierului.
Granița croat-ungară are o lungime de 348 km, dar se desfășoară în mare parte de-a lungul Dunării; granița efectivă este de 90 km.
Întrucât pe 15 septembrie a fost adoptată o nouă lege privind imigranții, este ilegal să treacă gardul de sârmă chiar dacă acesta nu este deteriorat de persoana care trece peste el. Dacă imigranții trec „granița verde” unde nu este protejată de fire, este o singură încălcare și nu pot fi judecați de instanță și pot fi deportați doar din Ungaria, nu din UE.
De asemenea, deoarece majoritatea imigranților ilegali au intrat în Ungaria prin granița cu Serbia, numai Tribunalul din Szeged are puterea de a se pronunța asupra trecerilor ilegali de frontieră; cu toate acestea, deoarece rutele s-au schimbat și majoritatea oamenilor intră în Ungaria prin granița cu Croația, implicarea altor instanțe ar fi cel mai practic lucru de făcut, mai degrabă decât transportarea tuturor la Szeged. Acest lucru necesită o nouă lege, care ar putea intra în vigoare doar miercuri.
pe baza unui articol de index.hu
tradus de Adrienn Sain
Foto: MTI
Sursa: index.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Boom-ul imobiliar din Ungaria: Au fost dezvăluite creșterea prețurilor, explozia demografică și schimbările de la hotspot!
Ministrul de externe: Diplomația maghiară a dat răspunsuri corecte
Primarul districtului Budapesta l-a interzis pe premierul Orbán din ziarul local?
Calea ferată Budapesta-Belgrad: Construcția atinge o nouă etapă
Budapesta va primi 770 de milioane de euro în finanțare UE pentru dezvoltare!
Atenție: Podul major pe Dunăre din Budapesta va fi închis tot weekendul, devieri de trafic în loc