Patru mari companii aeriene europene low-cost protestează împotriva pachetului UE privind schimbările climatice
Patru companii aeriene – easyJet, Ryanair, Jet2 și Wizz Air – împreună cu grupul de mobilitate curată T&E solicită ca reguli egale să se aplice tuturor zborurilor cu plecare de pe aeroporturile europene, indiferent de destinația lor, pentru ca măsurile europene să decarbonizeze în mod eficient industria aviației prin 2050.
Ca parte a pachetului său Fit for 55, Comisia Europeană propune reformarea regulilor Sistemului de comercializare a certificatelor de emisii (EU ETS) pentru aviație, dar proiectul nu abordează cea mai mare parte a emisiilor din aviație – peste 60% din emisii – care au loc pe zboruri extra-UE. Numai zborurile pe distanțe lungi de plecare reprezintă doar 6% din toate zborurile, dar generează 51% din emisiile provenite de la aviația europeană.
Pentru ca industria aviației să se decarboneze până în 2050, T&E și cele patru companii aeriene spun că este vital ca acest efort să fie împărțit în mod egal între toți actorii. Nu ar trebui acordate derogări, în special nu companiilor aeriene care operează zboruri de transfer și curse lungi, așa cum au cerut unele companii aeriene pe distanțe lungi și aeroporturi hub asociate. Solicitările lor de a subvenționa ETS și costurile combustibilului durabil pentru zborurile pe distanțe lungi sunt nerezonabile și nejustificate.
Toate zborurile către destinații din afara SEE ar trebui incluse în EU ETS. În prezent, transportatorii intra-UE au 80-90% din emisiile lor acoperite de ETS, în timp ce transportatorii pe distanțe lungi cumpără credite doar pentru aproximativ 19% din emisiile lor – mult mai mari.
Unele companii aeriene susțin că reglementările climatice ambițioase riscă să fie evitate de anumite părți ale industriei și, prin urmare, să conducă la relocarea carbonului. Relocarea emisiilor de carbon are loc atunci când companiile aeriene evită să plătească costurile suplimentare ale combustibilului curat sau al cotelor ETS prin deplasarea emisiilor lor în alte regiuni. Studiu au arătat că unele dintre aceste afirmații sunt nefondate și că nu există niciun motiv pentru ca UE să nu-și impună măsurile climatice asupra tuturor zborurilor care pleacă de pe teritoriul său.
William Todts, director executiv la T&E, A declarat:
„Este absurd că oamenii care zboară spre Madrid sau Budapesta trebuie să plătească taxe pe carbon, dar călătoriile mult mai poluante către New York sau Singapore sunt scutite. Zborurile pe distanțe lungi generează cea mai mare parte a emisiilor și a scurgerilor din aviație. Este timpul ca UE să pună capăt acestei anomalii și să înceapă să abordeze toate emisiile aviației de pe piața sa de carbon.”
Michael O'Leary, CEO al grupului Ryanair a spus:
„În timp ce toate companiile aeriene pretind că sunt angajate pentru decarbonizare, acțiunile vorbesc mai tare decât cuvintele. Este esențial ca propunerile legislative, cum ar fi pachetul Fit for 55, să se aplice în mod egal tuturor zborurilor, indiferent de destinație sau distanță. Nu există nicio justificare pentru scutirea oricăror zboruri, în special pe cele mai poluante cele indirecte, care necesită cel puțin 2 zboruri pentru a ajunge la destinație și/sau se conectează pe zboruri pe distanțe lungi, care reprezintă doar 6% din pasagerii aerieni din Europa, dar peste 51% a emisiilor de CO2 din călătoriile aeriene din UE.”
Johan Lundgren, CEO al easyJet, A declarat:
„Aviația trebuie să facă mai mult pentru a aborda schimbările climatice, motiv pentru care susținem tehnologia cu emisii zero. Dar asta înseamnă că întreaga industrie trebuie să-și joace rolul, aceasta include companiile aeriene pe distanțe lungi, motiv pentru care nu putem permite derogări de la noile reglementări UE.”
József Váradi, CEO al grupului Wizz Air a spus:
„Wizz Air îndeamnă toate companiile aeriene să își joace rolul în decarbonizarea industriei aviației. Politica Fit for 55 oferă aviației o oportunitate de a aborda schimbările climatice – dar pentru a fi eficiente, măsurile trebuie să se aplice tuturor zborurilor de plecare, indiferent de destinația finală. Nu ar trebui să fim absorbiți de afirmațiile nefondate privind relocarea carbonului făcute de marii transportatori europeni moșteniți. Dacă și-ar fi făcut drumul, operațiunile lor ineficiente, concentrate și vorbite pe distanțe lungi ar fi scutite de politică. Carbonul nu se oprește la granița UE.”
Citiţi, de asemenea,Ultimul accident aerian pe aeroportul din Budapesta — VIDEO, GALERIE FOTO
Sursa: transportenvironment.org
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
FM maghiar Szijjártó: Ungaria respinge ideile federaliste
Noul operator internațional se alătură scenei taximetriei din Ungaria
Cei mai atractivi angajatori din Ungaria în 2024
Atenție: Podul major pe Dunăre din Budapesta va fi închis tot weekendul, devieri de trafic în loc
Potrivit ministrului maghiar al economiei, cooperarea cu China nu este suficient de puternică
Revoltător: fabrica Samsung din Ungaria ar putea fi închisă imediat în baza unei noi decizii judecătorești