Așa arată noul tramvai-tren maghiar – FOTOGRAFII, VIDEO
Tramvaiul-tren între Hódmezővásárhely și Szeged a făcut oficial prima călătorie. Mașina a părăsit stația luni la ora 3:30. Călătoria cu tramvaiul-tren este gratuită până la jumătatea lunii aprilie. Proiectul a fost finanțat din fonduri UE și a costat 80 de miliarde de forinți (217,789,390 EUR). Luând tramvaiul-tren, oamenii pot călători dintr-un oraș în altul în 35 de minute.
Nici László Botka, primarul orașului Szeged, nici Péter Márki-Zay, primarul orașului Hódmezővásárhely, nu au fost invitați la ocazie. László Palkovics, ministrul pentru inovare și tehnologie, și János Lázár, comisarul guvernamental pentru investiții în transport, au fost acolo, scrie HVG.
Cei doi primari au inaugurat noul mijloc de transport la Szeged. Péter Márki-Zay a luat tramvaiul-tren la 9:30. Apoi a predat linia împreună cu primarul din Szeged.
László Palkovics a spus că tramvaiul-tren este cea mai inovatoare dezvoltare feroviară din Ungaria. Următoarea linie ar putea fi dezvoltată între Debrecen și Nagyvárad.
Această investiție ar avea un aspect politic. Nagyvárad a fost un oraș maghiar, dar după anumite evenimente istorice, a devenit parte a României, alături de Transilvania și de maghiarii din regiune. Tramvaiul-tren ar face legătura între orașe, dar și maghiari care locuiesc în Ungaria și maghiari care trăiesc ca grup minoritar oficial al României. Prin urmare, tramvaiul-tren ar avea semnificația simbolică de a lega o națiune despărțită de o graniță.
Hibridul diesel-electric CityLink produs de Stadler este un vehicul inovator în Ungaria.
Numele indică funcția. Vehiculul functioneaza ca tren si tramvai, in functie de locatie si traseu. Oamenii pot călători dintr-un oraș în altul fără a schimba vehiculul, economisind astfel timp. telex a raportat prima dată când a fost folosit tramvaiul.
Ei au raportat că timpul efectiv al navetei a fost de 54 de minute. Tramvaiul-tren trece pe o singură cale, iar anumite circumstanțe îi pot afecta programul. Dacă un alt vehicul întârzie sau se întâmplă ceva, naveta poate dura 60-65 de minute. Ar putea economisi timp dacă limita de viteză în anumite locuri pentru trenuri ar fi de 100 km/h în loc de actualul 80 km/h.
Tramvaiul-tren este foarte convenabil. Poate fi comutat pe modul diesel în locurile în care nu este posibilă obținerea energiei electrice. De asemenea, ușile sunt personalizate pentru a se potrivi înălțimii stațiilor. La gări se vor deschide ușile superioare, în timp ce în oraș se vor deschide ușile inferioare. La stația respectivă se deschide doar ușa care se potrivește cu înălțimea stației.
Pasagerii au fost în general mulțumiți de tramvaiul-tren. Le place confortul și plănuiesc să ia tramvaiul-tren în viitor. În prima zi, însă, vehiculul a fost puțin aglomerat.
Citiţi, de asemenea,Cel mai bogat maghiar construiește căi ferate în Budapesta pentru de zece ori prețul mediu
Citiţi, de asemenea,Așezarea pietrei de temelie a tronsonului de cale ferată Belgrad-Budapest a avut loc în Serbia
Sursa: HVG, Telex
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Orbán-Zelensky vorbește: Ungaria sprijină fiecare inițiativă de pace
Lucrătorii invitați vin în Ungaria, deși ar putea câștiga mai mult în Europa de Vest
FOTOGRAFII: 6 mici simboluri ale Budapestei
Guvernul ungar va cheltui sume uriașe pe locuințe pentru muncitori
Presa chineză relatează despre vizita președintelui Xi Jinping în Ungaria
Producătorul chinez de automobile NIO semnează o scrisoare de intenție pentru cooperare cu universitatea maghiară
1 Comentariu
Ungaria lucrează