Ghici care este cea mai aglomerată gară din Ungaria!
Aproape 700 de milioane de pasageri au călătorit în trenurile și autobuzele grupului de stat MÁV-Volán anul trecut, a declarat MÁV duminică. Dar care este cea mai aglomerată gară?
Aproape 97 de milioane de pasageri au călătorit cu trenurile de distanță lungă MÁV-Start anul trecut, în timp ce afacerea a înregistrat 4.75 miliarde de pasageri-kilometri, în creștere față de 3.1 miliarde în 2021. Ponderea biletelor de tren de lungă distanță achiziționate online sau folosind aplicația mobilă MÁV a ajuns 35 la sută, iar cota cumpărată de la automatele de bilete a crescut la 18 la sută.
Anul trecut, aproximativ 63 de milioane de pasageri au călătorit cu trenurile suburbane rapide MÁV-HÉV în și în jurul capitalei. Autobuzele Volánbusz au transportat 539 de milioane de pasageri și au înregistrat 6.9 miliarde de pasageri-kilometri în 2022.
Cea mai aglomerată gară este Nyugati, cu 18 milioane de pasageri în 2022. Vác se remarcă printre gările cu 3.7 milioane de pasageri, zilnic.hu rapoarte.
Citiţi, de asemenea,Important: Wizz Air anulează toate zborurile către acest oraș
Sursa: MTI, napi.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Orbán: A vota pentru stânga înseamnă a sprijini războiul
Oligarhii aliați Orban au obținut 38 de miliarde de euro în concesiune de autostrăzi de stat
Înființat al treilea departament maghiar al UNESCO
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 2 mai 2024
Revoltător: Adolescent arestat pentru că a planificat atacul la moschee din Ungaria – VIDEO
Acum puteți cumpăra bilete pentru expoziții și tururi de vizitare pe platformele Wizz Air!
1 Comentariu
MAV – Gândește-te la asta SERIOS.
Există, după părerea mea, o modalitate MAI INTELIGENTĂ – de a oferi mai multor satisfacții călătorilor și facilitățile de tren – pentru serviciile MAV.
ASCULTĂ-ți orașele regionale constante și în afara granițelor Ungariei – experiențele călătorilor și acolo OPINII și Recomandări.
Locuim în centrul Budapestei, Districtul V și suntem utilizatori pasionați de transport public și MAV și „alți” – furnizori de servicii feroviare interregionale.
Luna trecută – Kelenfold la Pecs întoarcere – 2.30 minute de călătorie cu trenul, bufet în tren, locuri extrem de confortabile – nota 10/10.
Kelenfold la Graz în Austria întoarcere – 4.45 minute în tren – locuri extrem de confortabile DAR – nu a existat nicio mașină tip bufet.
Numărul trăsurii este format din Pecs 8 mașini.
Transportul consta în Graz, Austria, doar 4 mașini.
Numărul de călători pe Pecs călătorește cu trenul GRĂ – sus și înapoi.
Numărul de călători din Graz călătorește extrem de ușor – Kelenfold la Graz, Austria.
Întoarcerea Graz, Austria – la granița cu Austria/Ungaria – la Kelenfold – „Se comportă” funcționează ca un tren suburban „navetă”, cu NUMEROSE stații unele chiar și de un minut – în secțiunea austriacă a acestei călătorii.
Am prins ora 2.37 din Graz la mijlocul săptămânii înapoi la Kelenfold.
Nu exemplificam excursii la Pecs și Graz – evităm călătoriile cu trenul regional și interregional pe distanțe lungi de weekend – din Budapesta și țările pe care le putem vizita.
Kelenfold – Graz se pare că aveți MAV ungar și căile ferate elvețiene „în comun” prin aranjamente – operați această linie/serviciu.
Fără Buffet – dar la graniță este o schimbare Diesel.
Această „schimbare” – fără a uita că vagonul consta din trenul de doar 4 – „ușor” până la această oră în număr de pasageri care, plecând de la graniță spre Graz, vagonul din față era gol 95% din timpul călătoriei.
Procesul de schimbare a motorinei în 20-25 de minute – de ce nu un aranjament TROLLEY de băuturi răcoritoare Cafea, ceai și „altul” pe cărucior sandviș, tort – doar foarte de bază, dar SOMETHINK, după ce a stat în trenul de la Kelenfold pentru 3 plus ore – iar la întoarcere de la granița cu Austria la Kelenfold 3 ore.
La întoarcere, am făcut sandvișuri în apartamentul nostru și ne-am „hrănit”, plus o băutură și apă, pentru călătoria noastră de 4.45 ore acasă.
MAV – răspunsul dumneavoastră s-ar concentra în mare măsură – are TOATE legătură cu – Bums on Seats – volumul de pasageri și costul de operare a serviciului.
Deoarece suntem utilizatori AVID de tren în interiorul Ungariei și în afara granițelor – doar 4.45 ore într-un tren și NU mașină cu băuturi răcoritoare – are nevoie de reexaminare pentru a ÎMBĂGĂȚI oamenii să călătorească cu trenul și, așa cum facem, lăsam vehiculul Bavarian Motor Works în garaj.
Într-un proces de regândire/reexaminare centrat pe rularea/serviciul Kelenfold – Graz – factorul final, pe care MAV trebuie să-l protejeze, serviciul oferit în special pentru confortul PASagerilor la bord – trebuie să fie o situație de câștig-câștig .
Nu poate fi în aceste vremuri financiare și economice dificile în care trăim TOȚI în Ungaria, că MAV ar suporta costurile, dacă de exemplu ar fi introdus un serviciu de bufet sau cărucior, care ar putea necesita o creștere a prețurilor.
Condiții de concurență echitabile, că o soluție Win-Win este găsită/inventată sau creată pe cale amiabilă.
Bratislava înapoi la Budapesta, serviciul de duminica la mijlocul dimineții, timpul de călătorie cu trenul 2.30 minute, numărul de pasageri scazut, trenul este format din 5 vagoane, în vagonul nostru deschis, extrem de plăcut și confortabil, care simțea că avem un vagon al nostru, care în mod ironic și faptic am avut uneori în Global Train Travel – AVENTURILE.
Ultima ocazie s-a întâmplat acest lucru, călătorind Manchester Piccadilly la Chester în Regatul Unit, dirijorul, domni încântați, cred că s-a plictisit și a jucat rolul unui ghid turistic, arătând locuri de interes în timp ce „călătorisem” până la Chester.
De la Bratislava la Budapesta, stând pe spate, uitându-ne la țara cum trece, și în trăsura noastră deschisă, condusă de un conductor, un cărucior cu băuturi răcoritoare.
Stropit peste tot căruciorul numele Starbucks.
Îmi „odihnesc cazul” când fac sau dau o opinie cu privire la acesta /
Călătoriile cu trenul – ne aventurăm și ne iubim.