Gergely Gulyás, șeful de cabinet al premierului, a declarat joi seara că nu ar trebui introduse sancțiuni împotriva energiei ruse. Ca răspuns la o întrebare, el a spus că astfel de sancțiuni ar dăuna multor țări europene la fel de grav sau chiar mai mult decât Rusia. Prim-miniștrii ungar și olandez și cancelarul german împărtășesc opinia că „nu este Europa pe care vrem să o sancționăm”.
El a adăugat că au încredere că „bunul simț va prevala” la summitul extraordinar de la Paris, deoarece un număr semnificativ de state membre, sau eventual majoritatea, împărtășesc aceeași poziție.
Președintele-CEO al companiei ungare de petrol și gaze MOL, Zsolt Hernádi, a declarat că compania a reușit să îndeplinească toate cererile de combustibil din Ungaria, rafinăriile funcționează fără întrerupere, iar livrările de țiței către Ungaria au fost netulburate.
„Abuzurile” ale șapei trebuie să înceteze,
el a spus. Benzinăriile au cunoscut o creștere drastică a cererii în ultima perioadă, parțial ca urmare a plafonului de preț, dar și din cauza consumatorilor care abuzează de sistem, deoarece cumpărătorii angro migrează către benzinăriile cu amănuntul, a spus el. Într-o zi medie, benzinăriile vând în jur de 5 milioane de litri de combustibil, în timp ce în ultimele zile aceasta s-a triplat la aproximativ 15 milioane de litri, a adăugat el.
Rafinăria din Százhalombatta funcționează la capacitate maximă, iar rezervele MOL sunt suficiente, a spus el.
În același timp, el a spus că cererea triplă „nu poate fi gestionată prin mijloace convenționale”, nu pentru că nu este suficient combustibil, ci pentru că nu sunt pregătiți logistic. Moltrans și subcontractanții care operează camioane cu rezervor de combustibil funcționează 24 de ore pe zi, cu 280 de șoferi și 120 de camioane cu rezervor de combustibil.
Cu toate acestea, sistemul de alimentare cu combustibil al Ungariei nu a fost proiectat pentru o cerere atât de mare, a spus el. Ca urmare, este nevoie de intervenție și consumatorii trebuie direcționați înapoi către locațiile în care au primit combustibil anterior, a spus Hernadi. Dacă acest lucru nu se face, situația nu poate fi gestionată prin metode convenționale, a adăugat el.
Măsurile nou introduse sunt necesare pentru a garanta o aprovizionare netulburată cu combustibil, a spus el. Sarcina principală este să se asigure că vehiculele care depășesc 7.5 tone revin la depozitele angro. La benzinăriile obișnuite, aceștia vor avea voie să cumpere combustibil doar din punctele de umplere de înaltă presiune cu o capacitate de umplere de 80 de litri pe minut, a adăugat el. Prețul de piață va fi în vigoare la astfel de puncte de umplere, a spus el.
Stațiile de alimentare nu vor avea voie să deservească vehicule străine de peste 3.5 tone și vehicule maghiare de peste 7.5 tone la punctele obișnuite de deservire, a spus Hernádi.
Guvernul a decis să reducă accizele cu 20 de forinți, ajutând foarte mult la restabilirea importurilor și uniformizarea sarcinilor logistice, a spus el.
Hernádi a adăugat că, în timp ce cererea și oferta de pe piața combustibililor sunt inegale, „stațiile de alimentare vor aplica restricții minore pentru diferite perioade de timp”. El a adăugat că aceasta ar fi doar o măsură temporară, iar odată ce toate benzinăriile și capacitățile de rezervă vor fi restabilite, „totul va reveni la normal”.
În același timp, în timp ce „abuzurile” continuă să crească sau dacă există alte perturbări în aprovizionarea europeană, este posibil să fie necesare măsuri suplimentare pentru a se asigura că persoanele și întreprinderile private maghiare beneficiază de aprovizionare netulburată cu combustibil.
Ca răspuns la o întrebare, Gulyás a spus că vehiculele vor fi diferențiate nu numai în funcție de naționalitate, ci și în funcție de locația înregistrării companiei proprietare. Dacă o afacere austriacă are și o adresă maghiară, atunci are vehicule cu numere de înmatriculare maghiară, a adăugat el.
Hernadi a spus că problema nu este că a existat un „turism cu benzină” cauzat de mașinile private, ci că camioanele sunt direcționate către Ungaria pentru a se face plin. Acest lucru trebuie prevenit, a adăugat el. Scopul este de a se asigura că vehiculele care au cumpărat anterior combustibil de la depozitele mari nu ar trebui să reprezinte o povară acum pentru benzinării, a spus el.
Citiţi, de asemenea,Aprovizionarea cu combustibil este în pericol la benzinăriile din Ungaria?
Sursa: MTI
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Trenurile și autobuzele din Ungaria sunt acum mai ușor de urmărit în timp real!
Ungaria sărbătorește 20 de ani de la aderarea la Uniunea Europeană
Noi benzinării vor apărea în Ungaria!
Indignare: A ajunge la Lacul Balaton de la Budapesta devine semnificativ mai greu
Patiseria de renume mondial Ruszwurm din Budapesta își poate închide porțile pentru totdeauna
În altă zi, altă înjunghiere în Ungaria: cearta cetățenilor străini ia o viață