Un proiect uriaș de construcție începe la granița de sud a Ungariei
Lucrările de construcție la punctul de trecere a frontierei Hercegszántó-Béreg (Backi Breg) de pe drumul principal 51 sunt pe cale să înceapă. Odată finalizat, drumul va fi deschis vehiculelor cu greutatea mai mare de 3.5 tone la granița sârbo-maghiară.
La granița maghiară-sârbă, există în prezent puncte de trecere a frontierei la Hercegszántó, Bácsalmás, Tompa, Röszke, Ásotthalom, Bácsszentgyörgy, Tiszasziget și Kübekháza, în timp ce cel mai apropiat punct de trecere a frontierei de la granița maghiară-croată se află la Udvar. Cele mai multe dintre acestea – Tompa, Röszke și Hercegszántó – acceptă doar traverse la anumite ore, în timp ce trecerea frontierei pentru traficul de mărfuri este posibilă doar la Tompa, Röszke și Udvar.
Unul dintre obiectivele principale ale dezvoltării este reducerea semnificativă a încărcăturii pe trecerile Tompa și Röszke, magyarepitok.hu raportate.
Potrivit anunțului publicat în anunțul de achiziție publică al UE, este planificată o trecere a frontierei cu adevărat aglomerată: benzi de marfă 2×2 pe ambele părți de ieșire și de intrare și același număr de benzi de autobuz. Vor exista benzi de control 2×4 pentru mașini, iar proiectul include și construcția de coridoare de circulație pentru pietoni și bicicliști.
De asemenea, punctul de trecere a frontierei va fi modernizat pentru a permite trecerea liberă a vehiculelor supradimensionate.
Noul pod de legătură cu Dunăre
As raportate anterior, a început construcția pe 28.8 km de drum principal între Autostrada 51 și autostrada M6, din care va face parte noul Pod Dunărea Mohács, lung de 756 de metri. Este planificat să existe benzi de 2×2 între M6 și pod și benzi de 2×1 între pod și autostrada 51, dar aceasta ar putea fi actualizată la 2×2 în timp.
În aprilie anul trecut, Duna Aszfalt Plc. a câștigat contractul pentru construirea noului Pod Mohács Dunărea, iar lucrările pregătitoare au început deja pe traseu și se preconizează că vor dura până în toamna anului 2028.
Dezvoltarea drumului și trecerea frontierei împreună vor însemna, de asemenea, că o parte din traficul de tranzit din Europa de Vest către Serbia nu va mai trebui să îngreuneze autostrada M5, ci să poată lua autostrada M6 mult mai puțin aglomerată și să traverseze în Serbia prin noul pod. la punctul de trecere a frontierei Hercegszántó-Béreg (Backi Breg).
Articol asociat: În curând va începe o construcție importantă pe cel mai sudic pod al Dunării din Ungaria
Citiți și: Moment istoric: Se deschide granița dintre România și Ungaria