Avionul electric maghiar al Siemens planează
Motoarele viitoarelor avioane electrice ale Siemens sunt dezvoltate într-un startup maghiar, potrivit Forbes.hu.
11 aprilie 2016. Un sistem de motor electric dezvoltat de inginerii maghiari face a avion cu două locuri a lovit cerul în Matkópuszta. Avionul era condus de pilotul lui Magnus Aircraft, care era dornic să încerce inovația. Al doilea pasager a fost Dr Frank Anton, care este liderul echipei Siemens care dezvoltă sisteme de propulsie electrică în Germania. El a jucat un rol vital în încrederea inginerilor maghiari cu dezvoltarea acestui sistem. Pasagerul celei de-a patra călătorii a fost Balázs Zeitler, care este managerul economic al echipei de dezvoltatori maghiari.
Filiala maghiară are fabrici, unitate de piață, servicii și dezvoltare software din Ungaria. Conducerea maghiară a decis să înființeze o ramură de dezvoltare și cercetare în întreprinderea locală în 2013.
„Cererea de a crea ceva nou a venit de jos, în timp ce permisiunea a venit de sus”, a spus Balázs Zeitler.
Însoțitorul său este doctorul Gegerly György Balázs, care este managerul local. Au o echipă de 45-50 de oameni: sunt lucrători full-time și part-time, precum și ucenici de la universitate.
Mai întâi au fost interesați de mașinile electrice, dar vizita doctorului Anton în Ungaria le-a dat ideea să se alăture valului de inovație din Germania. Așa că au trecut la avioane electrice. Centrul german este dedicat avioanelor și avioanelor mai mari - au devenit parteneri cu Airbus - în timp ce echipa maghiară se concentrează pe avioane mai mici. Universitatea de Tehnologie din Budapesta a finanțat prototipul sistemului de acționare electrică. Acest motor a ridicat un Magnus eFusion spre cer în urmă cu un an, iar un al doilea a urmat anul acesta. O formațiune care zbura a fost în Jakabszállás, care a fost înregistrată ca o înregistrare video.
Echipa maghiară Siemens este prima care a dezvoltat motoare electrice pentru avioane ca o întreprindere mare.
Ei își propun să facă din acesta un produs în câțiva ani. Pe termen lung, ei speră că peste 5-10 ani nimeni nu va ezita să le aleagă pe cele electrice dintre avioanele mai mici. Dr. Gergely György Balázs a subliniat că, deși avionul electric nu va fi niciodată la fel de răspândit ca mașina electrică, va fi o alternativă considerabilă în categoria sa. El a adăugat că securitatea este un factor critic în dezvoltarea avioanelor electrice. Inutil să spun că o defecțiune este o problemă mult mai gravă în cazul unui avion decât în cazul unei mașini.
Tehnologia corporativă este o noutate în rândul întreprinderilor mari. Funcționează ca un startup: Siemens a dat „inițiativa”, deoarece a finanțat numărul tot mai mare de angajați și a stabilit circumstanțele necesare.
Lucrările k+f (cercetare și dezvoltare) sunt în curs și în alte ramuri ale Siemens, dar acestea se concentrează pe crearea de noi invenții chiar acum pentru a asigura atât succesul Siemens, cât și îmbunătățirea tehnologiei.
Deși liderii nu investesc bani în proiect, lucrează mult la el. Ei au legături strânse cu Universitatea de Tehnologie din Budapesta, deoarece Gergely predă acolo și Balázs și-a primit diploma și conduce proiecte în instituție.
Startup-ul se dezvoltă într-o întreprindere mică. Înainte lucrau într-o singură cameră, dar acum trebuie să sune la conferințe.
Foto: Youtube.com
CE: BM
Sursa: Forbes.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Aeroportul Budapesta: Schimbări datorate sosirii președintelui chinez
Candidatul la primăria Fidesz Budapesta îndeamnă la cooperare între conducerea Budapestei și guvern
Xi Jinping la Budapesta: Restricții majore de trafic pentru a paraliza capitala astăzi și în această săptămână
Ungaria continuă să caute o cooperare strânsă cu FAO
Principalele motive pentru care ar trebui să alegeți Ungaria pentru a studia în străinătate
10 cele mai bune universități din Ungaria pentru studenții internaționali