Guvernul maghiar obligă Wizz Air să plătească taxe suplimentare!
La 26 mai 2022, guvernul ungar a publicat informații importante privind impozitarea. Companiile aeriene care nu au plătit suplimentar în trecut sunt acum pe lista guvernului de taxe suplimentare. Aceasta este o surpriză, deoarece sectorul abia începe să-și revină din șocul epidemiei de coronavirus. Citiți mai jos pentru mai multe detalii.
- Citeste mai mult: 180 de pasageri Wizz Air blocați la Roma
Economistul Márton Nagy și-a detaliat gândurile la ședința de informare a guvernului: „Toate companiile aeriene care operează în Ungaria vor trebui acum să plătească o taxă suplimentară, cu o taxă de 10 EUR per pasager”.
Portfólió relatează că Márton Nagy a justificat taxa de transport aerian spunând că traficul de pasageri pe aeroportul din Budapesta crește rapid. Sezonul călătoriilor de vară va fi probabil puternic, deoarece oamenii vor să plece în străinătate după doi ani de restricții.
Pierderile Wizz Air
Wizz Air este cea mai mare dintre companiile aeriene maghiare în ceea ce privește cota de piață, așa că taxa specială anunțată astăzi, adică un total de 30 de miliarde de forinți pe an, este probabil să lovească cel mai tare compania fondată de József Váradi. În ultimul an financiar, Wizz Air avea o cotă de 31.5% din piața maghiară. Aceasta este urmată de Ryanair, care a fost al doilea ca mărime, cu o cotă de 20.8%. Lufthansa a fost al treilea cu 7.3 la sută.
Wizz Air este un jucător important în toată Europa, iar operațiunea din Ungaria joacă un rol cheie. Filiala maghiară a companiei aeriene, Wizz Air Hungary, a avut un profit de 286 de milioane de euro în 2019. După impozitare, Wizz Air a pierdut 721 de euro în anul 2020, lovit de epidemie. Întregul sector al companiei aeriene a fost în roșu în acel an, nu doar Wizz Air. .
Nu există profit suplimentar pentru compania aeriană cu sediul în Ungaria. În ultimul său raport anual pentru exercițiul financiar încheiat în martie 2021, Wizz Air Holdings a raportat o pierdere de 482 de milioane de euro. Redresarea a început în industrie, traficul începe să crească, iar vara pare promițătoare pe baza rezervărilor. Consensul analiștilor este că Wizz Air ar fi putut avea o pierdere și mai mare de 644 de milioane de euro pentru exercițiul financiar încheiat în martie 2022. Consensul de la Refinitiv sugerează că chiar și anul curent ar putea avea pierderi, cu un minus de 119 de milioane de euro.
Este foarte probabil ca guvernul ungar să impoziteze o companie cu pierderi.
Informații suplimentare
Imaginea este complicată de un alt fapt. Sectorul în curs de redresare este puternic afectat de creșterea prețurilor la kerosen. Prețurile influențează foarte mult costurile de operare ale companiilor aeriene. Hedging-ul este doar o soluție temporară, nu o protecție împotriva tendinței de creștere a prețurilor. Toate acestea combinate au un impact negativ major asupra perspectivei de profit a industriei.
index raportează că aceasta nu este prima dată când guvernul ungar folosește impozitarea în acest fel. Pe baza experienței, aceștia pot fi mai îndrăzneți în exploatarea lor la nivel sectorial. O mare întrebare cu privire la Wizz Air este cum se așteaptă să transfere taxa suplimentară clienților. Toate acestea ar putea afecta prețurile biletelor, dar asta va depinde de concurența de pe piață.
- Citeste mai mult: Va zbura maghiară Wizz Air în SUA?
Sursa: portfolio.hu, index.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Senzațional: Budapesta găzduiește al treilea cel mai bun festival al berii din Europa!
„Prim-ministrul din umbră” maghiar: Este nevoie de o Europă puternică
Şocant: românii trăiesc acum mai bine decât maghiarii
Fidesz încă repetă că Bruxelles-ul este pro-război
Revoluția petrolului din Ungaria: MOL găsește aur negru lângă Budapesta!
Rezervele de gaze din Ungaria peste nivelul țintă din iulie
1 Comentariu
Nu este diferit de APD – Air Passenger Duty în Marea Britanie (cunoscută și sub numele de Departure Tax în alte țări care o percep). În Marea Britanie, pentru un zbor pe distanță scurtă (în interval de 2000 de mile – 3208 km) față de Londra, într-un loc de clasă economică, este de 13 GBP – aproximativ 5720 huf (prețurile pentru clasa business și clasa întâi sunt mult mai mari, la fel ca și zborurile pe distanțe lungi). Pasagerii care folosesc zboruri Wizz Air din Marea Britanie plătesc deja această taxă. Nu afectează profitabilitatea companiei aeriene, deoarece compania aeriană doar colectează această taxă în numele guvernului și apoi o transferă guvernului.