Specialitate maghiară groaznică: trenurile noastre cu 3.5 ani întârziere în 2017
Trenurile maghiare sunt renumite pentru cantitatea critică de întârzieri. Index.hu a rezumat datele preluate de la MÁV (Căile Ferate de Stat Maghiare) pentru a afla cât de gravă a fost această problemă anul trecut. Întârzierea totală în întreaga rețea a fost exact de 1,831,556 de minute. Acest lucru este de aproximativ 3.5 ani în total.
Potrivit Index, această tendință este destul de standard în Ungaria; întârzierea medie a fost de 1.77 ani la fiecare șase luni între 2008 și 2014. Investițiile enorme nu par să arate niciun impact asupra punctualității.
Există aproximativ 12.5% șanse ca oricine ia un tren în Ungaria să întârzie. Ocazional, acest lucru ar putea însemna că vor pierde transferul.
Această cantitate uriașă de întârziere a fost acumulată de 120,423 de trenuri, ceea ce reprezintă o opteme din numărul total de trenuri care au călătorit în Ungaria într-un an. Întârzierea medie a fost de aproximativ 15.2 minute de persoană în 2017. Un tren care a deraiat în Esztergom a stabilit recordul; procesul de reparații a durat 971 de minute (mai mult de 16 ore).
Vestea proastă este că aceste cifre sunt oarecum rotunjite în jos. MÁV folosește standardul UIC pentru a calcula datele, astfel încât întârzierile sub 6 minute nici măcar nu sunt luate în considerare. Dacă un tren întârzie 5 minute și 59 de secunde, este considerat exact. Aceasta înseamnă că întârzierea totală reală poate fi mult mai mare decât cea indicată.
Index a examinat întârzierile din perspectiva șinelor de cale ferată: s-a dezvăluit că cel mai mare risc de întârziere este pe liniile către două orașe din regiunea de sud, Pécs și Szeged (cu 28, respectiv 25% dintre trenuri întârzie).
40 dintre trenurile care întârzie au întârziat din cauza unor probleme tehnice precum căi ferate avariate, contacte aeriene sau instalații de alimentare.
Statul intenționează să cheltuiască mai mult de patru ori mai multe fonduri pentru dezvoltarea sistemului feroviar decât în ultimii zece ani la un loc, aproape 13 miliarde de euro - ca și recenta achiziționarea de trenuri electrice.
MÁV a răspuns afirmațiilor Index, afirmând că compania se dezvoltă constant din 2012 și acest lucru este vizibil în numărul de clienți, deoarece cu 2.3 milioane de persoane au călătorit cu trenurile lor în 2016 decât în anul precedent. Această rată a fost de 1 milion de clienți noi în ultimul an.
MÁV a subliniat, de asemenea, popularitatea anumitor linii de cale ferată, cum ar fi linia Budapesta-Székesfehérvár-Nagykanizsa, care a produs o creștere cu 9.5% a numărului de pasageri. Sezonul de vară a adus și o creștere de 8.6 la sută pentru șinele de cale ferată din jurul lacului Balaton. Cea mai mare creștere a numărului de pasageri a fost pe linia spre Esztergom, care a transportat cu 56 la sută mai multe persoane în 2016 decât în 2015.
În ceea ce privește întârzierile, reprezentanții MÁV au declarat că rata de punctualitate a trenurilor lor a fost de 86 la sută în 2012, în timp ce a devenit 92.35 la sută în 2016. Primul trimestru din acest an a fost măsurat la 91.2 la sută punctual.
Compania de căi ferate a evidențiat că nu a inițiat încă reparația pe multe linii, sau construcțiile acestora sunt încă în curs, așa că este motivul pentru care dezvoltările nu sunt vizibile încă. Cu toate acestea, MÁV continuă să desființeze unele dintre fostele sale servicii, cum ar fi vagoane de dormit și tip bufet.
Foto: MTI
Sursa: Index.hu
te rog sa faci o donatie aici
Știri de ultimă oră
Orbán: A vota pentru stânga înseamnă a sprijini războiul
Oligarhii aliați Orban au obținut 38 de miliarde de euro în concesiune de autostrăzi de stat
Înființat al treilea departament maghiar al UNESCO
Ce s-a întâmplat astăzi în Ungaria? — 2 mai 2024
Revoltător: Adolescent arestat pentru că a planificat atacul la moschee din Ungaria – VIDEO
Acum puteți cumpăra bilete pentru expoziții și tururi de vizitare pe platformele Wizz Air!