Ministrul transporturilor din Ungaria a anunțat o nouă autostradă și extinderi
János Lázár, ministrul construcțiilor și transporturilor din Ungaria, a anunțat la Sopron că guvernul își propune să consolideze oportunitățile de angajare în vestul Ungariei, astfel încât locuitorii din regiune, precum Szombathely, Sopron și Győr, să nu fie nevoiți să facă naveta în Austria pentru muncă. Pentru a realiza acest lucru, în zonă este lansat un nou program de construcție a autostrăzilor și de extindere a acesteia cu patru benzi.
O nouă autostradă va ține forța de muncă maghiară departe de străinătate
Ministrul a declarat că, pentru accesibilitate logistică, a fost deja construită o autostradă până la Sopron, iar următorul pas este începerea construcției unei noi autostrăzi în 2026 pe ruta dintre Kőszeg, Szombathely și Körmend. În același timp, urmează să înceapă și extinderea cu patru benzi a drumului principal 84 spre Lacul Balaton.
Guvernul Ungariei intenționează să reconstruiască cei aproximativ 100 de kilometri dintre Sopron și Lacul Balaton pentru a face orașul inevitabil din punct de vedere logistic din toate direcțiile. Așa cum VG Conform scrierilor sale, noua infrastructură rutieră va lega Szombathely și Körmend, precum și Szombathely și Kőszeg, costul combinat al construcției fiind estimat la aproximativ 200 de miliarde de forinți.
Drumuri complet noi și renovări planificate
Construcția este planificată să fie finalizată în termen de trei ani, cu 500 de milioane de forinți alocate în acest an și 1.5 miliarde de forinți anul viitor pentru achiziționarea terenurilor. Sursele exacte de finanțare a proiectului nu au fost încă confirmate; cu toate acestea, guvernul nu exclude cooperarea cu partenerii pentru secțiunea vestică de ocolire a drumului. În special, primii trei kilometri ai viitoarei autostrăzi M87 din jurul orașului Szombathely vor face parte din această ocolire.
De asemenea, se promit progrese în ceea ce privește autostrada expres M100, care va conecta autostrada M1 cu Esztergom. Procesul de achiziții publice urmează să fie lansat la începutul anului 2026, iar construcția este așteptată să înceapă până la sfârșitul anului 2026, deși sursele de finanțare pentru acest proiect rămân incerte.
Lázár despre suprascrierea limitelor de viteză actuale
Acum câteva săptămâni, la o „ședință de informare privind transportul”, Lázár a declarat că, din punct de vedere tehnic, ar fi posibilă creșterea limitei de viteză pe autostradă în Ungaria de la 130 km/h, cât este în prezent, la 140, dar opinia publică nu a susținut până acum ideea, potrivit... 444Prin urmare, guvernul va lansa un fel de consultare națională privind posibilele modificări ale Codului Rutier.
Ministrul a sugerat, de asemenea, că autobuzele și camioanele mai mari ar putea fi autorizate să circule cu 10 km/h mai repede, deși acest lucru rămâne incert. El a subliniat că, deși ar dori să vadă viteze mai mici în zonele urbane, ar putea fi permisă o oarecare creștere pe autostrăzi. El a subliniat că viteza necorespunzătoare este responsabilă pentru o treime din accidentele grave, deși cea mai frecventă cauză este neacordarea prioritatii.
Limitele de viteză nu salvează vieți, dar responsabilitatea da?
Potrivit lui Lázár, în practică, mulți șoferi circulă deja cu 140–160 km/h în Ungaria, așa că el consideră responsabilitatea personală factorul cheie. El a făcut referire la sistemul german, unde se aplică limite de viteză variabile, iar ratele de accidente sunt mai favorabile, dar a adăugat că nu există o cerere socială în Ungaria pentru adoptarea unui astfel de model.
Au fost, de asemenea, abordate controalele vitezei medii, care măsoară viteza pe o porțiune mai lungă de drum, mai degrabă decât doar în puncte fixe. Deși această metodă ar putea prinde mai eficient șoferii care depășesc limita de viteză, guvernul nu intenționează să o introducă, descriind-o ca fiind un „sistem excesiv de dur”. Prin urmare, consultarea va aborda mai multe probleme, dar deciziile finale se vor baza pe feedback-ul publicului.