Peste 500 de km modernizați: se reia cea mai mare modernizare a autostrăzii din istoria Ungariei
Una dintre cele mai semnificative dezvoltări ale infrastructurii din Ungaria, reconstrucția extensivă a autostrăzilor din țară, va continua pe 17 martie 2025. MKIF Ltd., compania responsabilă cu întreținerea autostrăzilor din Ungaria, lucrează din 2022 pentru a moderniza și a face o parte semnificativă a rețelei de autostrăzi a țării mai sigură. Lucrările derulate până acum sunt masive: peste 500 de kilometri de drum au fost modernizați, iar proiectul intră în faza finală.
În ultimii doi ani, un total de 8.7 milioane de metri pătrați de pavaj de asfalt nou au fost așezați pe autostrăzile din întreaga țară. Acolo unde a fost necesar, nu numai stratul superior a fost înlocuit, ci și straturile mai adânci ale structurii drumului au fost întărite. Ca parte a îmbunătățirilor, au fost, de asemenea, reînnoite 237 de poduri și ponturi și 40 de zone de odihnă. De o importanță deosebită, de exemplu, a fost reconstrucția viaductului Kőröshegyi, una dintre infrastructurile emblematice ale Ungariei, potrivit Constructorii maghiari.
Ce autostrăzi sunt afectate?
În 2025, principalele lucrări vor fi pe autostrăzile M3, M7, M1 și M35, dar alte șapte autostrăzi (M15, M85, M86, M30, M4, M70, M8) vor beneficia și de lucrări de modernizare. MKIF a subliniat că, deși proiectul de refacere la scară largă va fi finalizat până la sfârșitul lunii august 2024, întreținerea drumurilor și refacerea periodică a drumurilor vor continua în următorii ani.
Informații actualizate privind starea actuală a modernizărilor și progresul lucrărilor pot fi găsite pe interfața de căutare de pe MKIF site-ul Ltd. Șoferii sunt sfătuiți să urmărească cele mai recente știri despre tronsoane de drum pentru a-și planifica călătoria în avans pentru a asigura un trafic fluid.
Planurile de viitor
Lucrările de renovare nu se vor încheia în 2025. Conform planurilor preliminare, încă 3.2 milioane de metri pătrați de drum vor fi reamenajați, acoperind 16% din autostrăzile administrate de MKIF. Pe lângă modernizarea drumului, vor fi reconstruite 40 de poduri și 30 de zone de odihnă, inclusiv o revizie tehnică majoră a Podului Pentele, unde podul va fi înlocuit cu pietriș noi și vor fi modernizate structuri de dilatare.
O altă dezvoltare majoră va fi înlocuirea completă a vechiului pod pietonal și de biciclete din Veneția de pe autostrada M7. Această investiție va contribui la modernizarea infrastructurii de transport din regiune și va face mersul pe jos și cu bicicleta mai sigure.
Scopul reabilitării drumului este nu numai îmbunătățirea esteticii și calității tehnice a pavajelor, ci și creșterea siguranței și confortului utilizatorilor drumului. Secțiunile de drum mai moderne reduc riscul de accidente, oferă o experiență de călătorie mai confortabilă și fac rețeaua de autostrăzi a țării mai sustenabilă pe termen lung.
Citiți și: